Dolphin kommt als „Super Hybrid“
BYD greift Toyota im Kleinwagensegment an
27.05.2026 – 10:14 UhrLesedauer: 2 Min.
Bislang gab es den BYD Dolphin nur als Elektroauto. Nun kündigt der chinesische Hersteller eine Hybridversion mit über 1.000 Kilometern Gesamtreichweite an.
BYD bringt seine Hybridtechnik nun auch ins Kleinwagensegment. Mit dem Dolphin G DM-i kündigt der chinesische Hersteller eine neue Variante seines bislang rein elektrisch angebotenen Kompaktmodells an. Der 4,16 Meter lange Fünftürer soll im Juni 2026 in Deutschland auf den Markt kommen und Fahrzeugen wie dem Toyota Yaris Hybrid oder dem Renault Clio E-Tech Konkurrenz machen.
Der Dolphin G DM-i kombiniert einen Benzinmotor mit Elektrotechnik und einer sogenannten Blade-Batterie. BYD spricht von einem „Super Hybrid“ mit DM-Technologie (Dual Mode). Dabei arbeitet der 1,5-Liter-Ottomotor überwiegend als Generator für den Elektromotor, kann in bestimmten Situationen aber auch direkt die Vorderräder antreiben.
Konkrete technische Daten nennt BYD bislang nicht. Der Hersteller verspricht jedoch kombinierte Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern. Zudem sollen sich tägliche Fahrten rein elektrisch absolvieren lassen. Wie hoch die elektrische WLTP-Reichweite ausfällt, ist noch offen. Vermutlich orientiert sich die Technik am bereits angekündigten Atto 2 DM-i. Dort kombiniert BYD den Benziner mit einem Elektromotor und einer LFP-Batterie. Je nach Variante sind dort bis zu rund 90 Kilometer elektrische Reichweite möglich.
Optisch unterscheidet sich der Hybrid deutlich vom bisherigen Elektro-Dolphin: Die Front wurde neu gestaltet, das geschlossene Grillpanel entfällt. Zudem fallen die Scheinwerfer schmaler aus. Auch die Proportionen ändern sich leicht: Gegenüber dem Elektro-Dolphin ist die Hybridversion rund 13 Zentimeter kürzer.
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Bislang war der Dolphin in Europa ausschließlich als Elektroauto erhältlich. Je nach Variante leistet der E-Motor hier zwischen 95 und 204 PS, die WLTP-Reichweite liegt zwischen 315 und 427 Kilometern. Der Konzern passt sich also der Nachfrage in Europa an, wo Hybride und Plug-ins immer noch stärker gefragt sind als reine Elektrovarianten.
Preise für den Dolphin G DM-i nennt BYD noch nicht. Es ist aber damit zu rechnen, dass die Hybridversion deutlich günstiger angeboten wird als der elektrische Dolphin, der derzeit bei rund 34.000 Euro startet. Erste Auslieferungen plant BYD für den Spätsommer 2026.
