Das umstrittene Città 30 (Stadt 30)-Programm zielt darauf ab, Verkehrsunfälle zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern.
Die norditalienische Stadt Bologna hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Stundenkilometern für den Verkehr im Stadtzentrum eingeführt.
Es ist die zweite Stadt in Italien, die diese Maßnahme erlässt – die sardische Stadt Olbia hat die Beschränkung im Jahr 2021 eingeführt.
Die Behörden von Bologna sagen, dass der neue Grenzwert darauf abzielt, die Verkehrssicherheit zu verbessern sowie die Luft- und Lärmverschmutzung zu verringern.
Die Maßnahme stieß jedoch auf Proteste von Anwohnern und Skepsis hinsichtlich ihrer Umweltvorteile bei Ministern der Regierung.
Warum hat Bologna eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h eingeführt?
Am 16. Januar trat in Bologna die von 50 km/h reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Kraft, nachdem das System letztes Jahr getestet worden war. Für das Fahren über 36 km/h werden nun Bußgelder in Höhe von 29 Euro verhängt.
Das hart umkämpfte Città 30 (Stadt 30)-Programm hatte zum Ziel, die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern und die Situation zu verbessern Luftqualität.
Bürgermeister Matteo Lepore begrüßte es als „eine Revolution zur Verbesserung der Lebensqualität für alle und der Art und Weise, wie wir den öffentlichen Raum erleben, die Bologna sicherer und sicherer machen wird.“ nachhaltig Eine Stadt, die für Kinder, Familien und ältere Menschen geeignet ist, mit dem Ziel, dass es keine Todesfälle auf den Straßen gibt.“
Obwohl er sich nicht speziell auf die Maßnahme von Bologna bezog, ignorierte Verkehrsminister Matteo Salvini diese Umwelt Vorteile des Tempolimits.
„Autos und Transporter können nicht der Feind sein. „30 km/h in der Stadt zu fahren ist nicht gut für die Umwelt“, sagte er letztes Jahr.
„Menschen, die sich Teslas nicht leisten können, daran zu hindern, die Stadt zu betreten, ist nicht gut für die Umwelt und schränkt Arbeitsplätze ein.“
Wird die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Bologna der Umwelt zugute kommen?
Während die Sicherheitsvorteile langsameren Fahrens gut dokumentiert sind, sind die Auswirkungen auf den Planeten weniger konkret.
Matthew Watkins, Hauptdozent an der Nottingham Trent University, sagte gegenüber Euronews, dass hierzu weitere Forschung erforderlich sei Auswirkungen auf die Umwelt.
„Einige Hinweise deuten darauf hin, dass die Luftverschmutzung mit dem City-30-System höher sein kann“, sagte er. „Es spielen viele Faktoren eine Rolle.“
Laut einer Studie des Imperial College London bewegen sich Fahrzeuge in 20-m/h-Zonen – was 32 km/h entspricht – mit geringeren Beschleunigungen und Verzögerungen als in Zonen mit einer höheren Geschwindigkeitsbegrenzung.
Dieser sanftere Fahrstil reduziert den Feinstaubausstoß Emissionen durch Reifen- und Bremsenverschleiß – der rund 75 Prozent der Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr ausmacht.
Allerdings sind Motoren bei konstanter Geschwindigkeit („Reisegeschwindigkeit“) optimal effizient, nicht aber beim Beschleunigen oder Abbremsen. Bei den meisten Autos liegt diese tatsächlich bei etwa 90 km/h.
Anwohner protestieren gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Bologna
BolognaDie Bewohner äußerten ihre Frustration über die neue Maßnahme. Eine Autokolonne brachte den Verkehr am Tag des Inkrafttretens der Begrenzung zum Erliegen, während Taxifahrer damit drohen, ihre Fahrpreise zu erhöhen, um das langsamere Fahren auszugleichen.
Für Freitag haben Autofahrer einen Protest vor dem Rathaus geplant.
„In Bologna herrscht derzeit große Wut“, sagte Andrea Spettoli, einer der Organisatoren des Protests, dem Guardian. „Es geht nicht nur um Geldstrafen – dieses Gesetz verändert das Leben völlig.“
Auch das italienische Verkehrsministerium äußerte Bedenken.
„Dies scheint keine vernünftige Entscheidung zu sein, da die Probleme für die Anwohner (insbesondere die Arbeitnehmer) Gefahr laufen, größer zu werden als die Vorteile für die Verkehrssicherheit“, schrieb das Ministerium.
Auch die italienischen Städte Mailand und Parma erwägen die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 30 km/h im Jahr 2024.
