Elon Musk wird möglicherweise nicht mehr lange an der Spitze des größten Elektroauto-Imperiums der Welt sitzen.
Der chinesische Autohersteller BYD bezeichnet sich selbst als „die größte Automarke, von der Sie noch nie gehört haben“, doch laut einem neuen Bericht steht er kurz davor, Tesla bei den weltweiten Verkäufen zu überholen.
Obwohl BYD einer der weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) ist, ist die Marke bei europäischen Autokäufern nicht allgemein bekannt.
Angesichts der starken Verkaufsleistung von BYD in zwei wichtigen europäischen Märkten, Deutschland und Schweden, könnte sich dies jedoch bald ändern. Das Unternehmen hat außerdem die Eröffnung seiner ersten europäischen EV-Fabrik in Ungarn angekündigt.
Unterdessen hat BYD seine weltweiten Verkäufe stetig gesteigert und ist bereit, im letzten Quartal des Jahres zu Tesla aufzuschließen. Bloomberg-Daten zeigen, dass der US-Autohersteller in den drei Monaten bis September 2023 nur 3.456 Elektrofahrzeuge mehr verkaufte als sein chinesisches Pendant.
Aber was macht BYD besser als Tesla?
Der Name BYD steht für „Build Your Dreams“ und genau das tat sein Gründer Wang Chuanfu. Er wuchs im verarmten Dorf Wuwei in der ostchinesischen Provinz Anhui auf und ist laut Bloomberg heute 14,8 Milliarden Dollar wert.
Wang gründete das Unternehmen 1995 zur Herstellung von Elektrobatterien. Mittlerweile ist das Unternehmen in den Bereichen Automobilbau, Schienenverkehr, erneuerbare Energien und Elektronik tätig.
BYD stellte 2008 sein erstes Automodell vor, einen Plug-in-Hybrid namens F3DM. Gerade rechtzeitig, um von den neu aufkommenden chinesischen staatlichen Subventionen für den Kauf von Plug-in-Autos zu profitieren, darunter Steuererleichterungen für Verbraucher, Anreize für Hersteller und Unterstützung für Forschung und Entwicklung sowie günstige Kredite.
Das Wachstumspotenzial des Unternehmens erregte auch die Aufmerksamkeit von Warren Buffett. Berkshire Hathaway Inc. zahlte 2008 etwa 230 Millionen US-Dollar (208 Millionen Euro) für etwa ein Zehntel der Anteile an dem chinesischen Autohersteller.
Elon Musk, CEO von Tesla, ließ sich jedoch Zeit, das Potenzial der Marke ernst zu nehmen. Musk hat vor Jahren sogar Witze über den chinesischen Autohersteller gemacht, aber jetzt erkennt selbst er die Konkurrenz.
In der Zwischenzeit war es BYD gelungen, die Preise für Plug-in-Autos zu senken, um in einen gesunden Wettbewerb mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu treten.
Die schnell innovative Marke ließ mehrere Konkurrenten hinter sich, und heute ist BYD in mehr als 70 Ländern auf sechs Kontinenten vertreten und belegt den 9. Platz im weltweiten Gesamtranking der Autoverkäufe.
BYD verzeichnet starke Umsätze in Brasilien, Vietnam, Australien, Neuseeland, Deutschland und Schweden, vor allem aber in China, dem größten Automarkt der Welt.
Es bietet sechs Modelle an, die viel weniger kosten, als Tesla für seine günstigste Limousine Model 3 in China verlangt.
Der Absatz von BYD-Modellen wird auch durch günstige Fremdkapitalkosten in China unterstützt. Mittlerweile ist Tesla auf den US-amerikanischen und europäischen Märkten präsenter, wo Kredite teurer sind.
Allerdings ist das Design der BYD-Modelle noch nicht in der gleichen Liga wie Tesla, und der US-Elektrofahrzeugriese hat BYD bei Umsatz, Einkommen und Marktkapitalisierung immer noch übertroffen, aber diese Lücken könnten sich bald schließen. Analysten von Bernstein prognostizieren, dass Tesla einen Umsatz von 114 Milliarden US-Dollar (103 Milliarden Euro) erwirtschaften wird, während BYD 112 Milliarden US-Dollar (101,2 Milliarden Euro) erzielen wird, berichtete Bloomberg.
Ein Teil des Erfolgs von BYD im Jahr 2024 könnte auf die erwartete Einführung seiner Elektrofahrzeuge der dritten Generation zurückzuführen sein, die mehr Technologie wie automatisiertes Fahren bieten – ein Bereich, den BYD mit seinen erschwinglichen Produkten noch nicht erobert hat.
In der Zwischenzeit könnten aufstrebende Konkurrenten sowohl Tesla als auch BYD in naher Zukunft noch mehr Kopfzerbrechen bereiten, darunter der kapitalkräftige Technologieriese Huawei Technologies.
