Von Sertac Aktan mit AP
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Die Verhandlungsführer der USA und Irans hätten sich am Mittwoch getrennt mit katarischen und pakistanischen Vermittlern getroffen, wobei „positive Fortschritte erzielt“ worden seien, und sich darauf geeinigt, die Gespräche fortzusetzen, sagte Gastgeber Katar.
Das nächste Treffen werde „zum frühestmöglichen Zeitpunkt“ nach der Beerdigung des früheren obersten iranischen Führers, des verstorbenen Ayatollah Ali Khamenei, angesetzt, sagte der Sprecher des katarischen Außenministeriums, Majed al-Ansari, auf X. Die Beerdigung soll am Samstag in Teheran beginnen.
Der US-Nahost-Gesandte Steve Witkoff und Jared Kushner, der Schwiegersohn von US-Präsident Donald Trump, waren zusammen mit Irans Top-Unterhändler Kazem Gharibabadi zu Gesprächen in Katar, die auf ein dauerhaftes Ende des Krieges abzielten.
Die Verhandlungsführer versuchen, die Einzelheiten eines vorläufigen Seeabkommens festzulegen, um den Spitzenpolitikern den Weg zu einem endgültigen Abkommen zu ebnen, obwohl bei den Gesprächen weiterhin große Differenzen über den Status der Straße von Hormus und den Konflikt im Libanon im Vordergrund stehen.
Die Schwierigkeit der Verhandlungen wurde am Mittwoch deutlich, als ein Schiff in der Meerenge auf Grund lief, während es eine von Teheran als nicht genehmigte Route benutzte, berichtete das iranische Staatsfernsehen. Das Schiff wurde lediglich als ausländisches Containerschiff identifiziert, weitere Einzelheiten wurden nicht genannt.
Die Sendung schien darauf abzuzielen, Teherans anhaltenden Anspruch auf territoriale Kontrolle über die strategische Meerenge zu unterstreichen, die die internationale Gemeinschaft seit langem als internationale Wasserstraße betrachtet. In Friedenszeiten passierte ein Fünftel aller weltweiten Öl- und Erdgaslieferungen den Kanal.
Seit die USA und Israel am 28. Februar den Krieg gegen den Iran begonnen haben, hat der Iran konsequent seine Fähigkeit genutzt, die lebenswichtige Wasserstraße als wichtige geopolitische Einflussquelle abzuschneiden und die globalen Märkte für Energie und andere kritische Güter erheblich zu stören.
Die Straße von Hormus ist ein zentraler Gesprächspunkt
Iran und die Vereinigten Staaten einigten sich im Rahmen eines Interimsabkommens darauf, dass Schiffe 60 Tage lang ohne Zahlung von Gebühren passieren dürfen. Aber Teheran bestand darauf, dass es die Routen der Schiffe kontrollieren und später Gebühren für die Durchfahrt erheben müsse, was die jahrzehntelange Praxis auf dem Wasserweg zunichte machte.
Die USA und viele arabische Golfstaaten erklären, dass sie den Vorwürfen nicht zustimmen werden. Der Versuch von Oman und einer UN-Agentur, eine neue Route nahe der Küste Omans zu errichten, löste am vergangenen Wochenende Angriffe im gesamten Nahen Osten aus und verdeutlichte die Spannungen.
