Grüne im Landtag zweifeln an Bedarf für Terminal 3

Kurz nach der Eröffnung

Grüne zweifeln an Bedarf für Terminal 3 am Frankfurter Flughafen

Im hessischen Landtag debattieren Abgeordnete das neue Frankfurter Terminal 3. Die Grünen stellen die Notwendigkeit des Milliardenbaus grundsätzlich infrage.

Rund eine Woche nach dem ersten offiziellen Passagierflug am neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen haben die Abgeordneten im hessischen Landtag über das Großprojekt debattiert. Die meisten begrüßten den Neubau. Die Grünen-Abgeordnete Kaya Kinkel hat hingegen die Notwendigkeit des neuen Terminals 3 am Frankfurter Flughafen infrage gestellt. Sie erklärte, die Passagierzahlen lägen weiterhin deutlich unter dem Niveau, mit dem der Ausbau begründet worden sei.

Die Kapazitäten von Terminal 1 und 2 reichten nach ihrer Darstellung aus, um den aktuellen Bedarf zu bewältigen. Die Grünen hätten den Bau stets kritisch gesehen, da die Notwendigkeit für die zusätzlichen Kapazitäten nie belegt worden sei. „Wo soll denn dieses Wachstum herkommen?“, fragte Kinkel – und verwies auf den Trend, Geschäftsreisen durch Videokonferenzen zu ersetzen.

Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori (SPD) widersprach. Das Terminal sei „ein Stück weit Zuversicht“, das man begehen und anfassen könne – und ein Versprechen in die Zukunft. „Ein Flughafen ist doch kein Zelt, das man einfach so aufstellen kann, wenn die Flugverbindungen kommen“, sagte er. Es gehe darum, strategisch in die Zukunft zu planen.

FDP-Fraktionschef Stefan Naas erklärte, der Bau sei „strategisch richtig“ gewesen. „Ein neues Terminal allein löst aber die Probleme nicht“, sagte er. Deutschland liege nach seiner Darstellung weiterhin spürbar unter dem Passagieraufkommen vor der Corona-Pandemie, während viele europäische Länder das Vorkrisenniveau bereits übertroffen hätten. Als wesentlichen Grund nannte Naas die vom Staat verursachten Standortkosten.

Der AfD-Abgeordnete Klaus Gagel begrüßte den Bau ebenfalls, sah aber keinen Automatismus für neues Wachstum. Die neuen Kapazitäten würden nach seinen Angaben auf viele Jahre vor allem dafür gebraucht, den Ausfall von Terminal 2 zu kompensieren, das ab dem zweiten Halbjahr 2026 generalsaniert werden soll. Sowohl Naas als auch Gagel forderten die vollständige Abschaffung der Luftverkehrssteuer.