Norwegen bestellt neue U-Boote bei TKSM – Milliardenauftrag

Großauftrag für TKMS

Norwegen greift für deutsche U-Boote tief in die Tasche

Norwegen beauftragt TKMS mit dem Bau weiterer U-Boote. Das Königreich erhöht dafür sein Verteidigungsbudget.

Gute Nachrichten für Deutschlands größten Marineschiffbauer TKMS: Die Kieler Werft soll weitere U-Boote für Norwegen bauen. „Wir freuen uns über die Ankündigung der norwegischen Regierung, zwei weitere U-Boote der Klasse 212CD zu beschaffen und TKMS die Auftragserweiterung im laufenden 212CD-Programm zu erteilen“, sagte TKMS-Vorstandschef Oliver Burkhard. Die Zahl der für die norwegische Marine vorgesehenen Boote steige damit von vier auf insgesamt sechs Stück.

TKMS ist nach eigenen Angaben Weltmarktführer für nicht-nuklear betriebene U-Boote. Deutschland und Norwegen hatten dort bereits gemeinsam zehn U-Boote der Klasse 212CD in Auftrag gegeben, darunter sechs für Deutschland. Durch die Ankündigung aus Norwegen sind es nun zwölf Boote.

Die U-Boote seien „für die Verteidigung unseres Landes absolut unerlässlich“, erklärte der norwegische Verteidigungsminister Tore O. Sandvik am Freitag. Er verwies auf „eine Zunahme der Aktivitäten der russischen Streitkräfte im Nordatlantik und in der Barentssee“.

Als „Augen und Ohren der Nato“ in Nordeuropa müsse Norwegen seine Fähigkeit ausbauen, Präsenz zu zeigen, die Region zu überwachen und „abzuschrecken“, erklärte Sandvik. „In diesem Zusammenhang sind U-Boote absolut unverzichtbar“. Um den Kauf zu finanzieren, will die Regierung ihr Verteidigungsbudget um 46 Milliarden Kronen (3,9 Milliarden Euro) erhöhen. Bisher war das Budget für 2025 mit 110 Milliarden Kronen (rund 9,3 Milliarden Euro) veranschlagt.

TKMS bewirbt sich unter anderem um einen großen Rüstungsauftrag zum Bau von acht bis zwölf konventionellen U-Booten für Kanada. Im August besuchte der kanadische Premierminister Mark Carney die U-Boot-Schmiede in Schleswig-Holstein. „Als nächste Phase besteht die Möglichkeit der Programmerweiterung um potenziell zwölf kanadische U-Boote“, sagte Burkhard. Mitbewerber ist eine Werft aus Südkorea.

Die Buchstaben „CD“ stehen für gemeinsames Design („Common Design“). Baugleichheit soll Kosten verringern und eine einfache Zusammenarbeit zwischen der Marine verschiedener Staaten ermöglichen. Die neuen U-Boote werden etwa 72 Meter lang sein. Damit sind sie etwas länger als die bestehenden Boote der deutschen Klasse 212A. Die neuen U-Boote verfügen über eine verbesserte Sensorik und sollen mit 30 Besatzungsmitgliedern fahren. Die Boote sind laut TKMS speziell für den Einsatz in der Arktis und unter Eis ausgelegt.

Die Auftragsbücher des U-Boot-Bauers sind prall gefüllt. So ist die Werft bis Anfang der 2040er Jahre ausgelastet. Das Auftragsvolumen beläuft sich früheren Angaben zufolge derzeit auf 18,5 Milliarden Euro.