Das Problem: Die jetzige Brückenkonstruktion ist nicht für acht statt sechs Fahrspuren ausgelegt, eine Erweiterung ist statisch nicht möglich. Daher diskutieren Politik und Interessenverbände seit Jahren über einen Neubau, auch ein möglicher Rheintunnel wurde ins Spiel gebracht. Am wahrscheinlichsten ist derzeit ein Neubau nur 30 Meter von der alten Brücke entfernt. Die Planungen könnten aber noch Jahre in Anspruch nehmen.
Immerhin an zwei der meistgenutzten Rheinbrücken gibt es keinen akuten Handlungsbedarf. Die Deutzer Brücke, auf der unter anderem Stadtbahnen der Linien 1, 7 und 9 fahren, ist vorerst nicht von weiteren Sanierungsmaßnahmen betroffen. Dort gilt lediglich ein Fahrverbot für Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, um Lkw-Verkehr in der Kölner Altstadt zu vermeiden.
Die Kölner Südbrücke, die ausschließlich von der Deutschen Bahn, sowie Fußgängern und Radfahrern genutzt wurde, ist ebenfalls nicht betroffen. Dort wurden in den vergangenen Jahren zeitweise Gleise erneuert, auch die Treppenaufgänge wurden saniert. Weitere Baumaßnahmen sind laut der Deutschen Bahn zunächst nicht geplant.
