Jedes zehnte neue Elektroauto kommt bereits aus China: Nio, BYD und MG etablieren sich auch in Deutschland. Doch was können die Autos wirklich? Der ADAC deckt die Schwachstellen auf.
Chinesische Automarken wie Nio, BYD und MG sind dabei, sich auf dem deutschen Markt zu etablieren. Im Bereich der Elektroautos liegt ihr Anteil bereits bei fast neun Prozent. Aber können sie bei Qualität und Sicherheit mit der europäischen Konkurrenz mithalten? Das hat der ADAC untersucht.
Bestnoten im Crashtest
Das Ergebnis: Chinesische Autos sind ernstzunehmende Konkurrenten und überzeugen in vielen Testkategorien, sagt ADAC-Präsident für Technik, Karsten Schulze. „Unsere Tests zeigen: Die chinesischen Hersteller haben in den vergangenen Jahren stark aufgeholt und können mit etablierten Marken inzwischen mithalten.“
Im Euro-NCAP-Crashtest erreichten fast alle getesteten Modelle die Bestnote von fünf Sternen. Auch beim Schleudertest, bei dem die Funktionsfähigkeit des ESP überprüft wird, waren die chinesischen Autos fehlerfrei.
Neben der Sicherheit wurde auch die Verarbeitung der Fahrzeuge gelobt. Die Materialqualität sei überwiegend gut und die Verarbeitung von Karosserie und Innenraum hochwertig, so die ADAC-Experten.
Assistenten oft nicht zuverlässig
Allerdings gibt es auch Verbesserungspotenzial: Vor allem bei den Assistenzsystemen wie Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte- und Abstandsregeltempomaten wurden Mängel festgestellt. Sie funktionierten oft nicht zuverlässig. Hier profitieren die europäischen Hersteller noch von ihrer jahrzehntelangen Erfahrung mit den komplex aufeinander abgestimmten Systemen.
Ein weiterer Kritikpunkt betrifft die Bedienung der Autos, die oft stark auf Touchscreens ausgerichtet ist. Softwarefehler, träge Displays oder falsche Übersetzungen führen gelegentlich zu Problemen bei der Steuerung von Klimaanlage, Navigation oder Entertainment.
Schwächen werden schnell ausgebessert
Es zeigt sich jedoch, dass die chinesischen Hersteller schnell auf Kritik reagieren: Bei neueren Modellen, zum Beispiel von Nio, wurden die Assistenzsysteme bereits deutlich verbessert.
Preislich liegen chinesische Modelle meist mehrere tausend Euro unter der europäischen Konkurrenz. Aber Vorsicht: Ein günstiger Anschaffungspreis kann später durch hohe Reparaturkosten oder einen starken Wertverlust teurer werden als gedacht.
