S15 startet
Neue S-Bahn in Berlin: In sechs Minuten zum Hauptbahnhof
Aktualisiert am 15.06.2026 – 06:25 UhrLesedauer: 2 Min.
Ab heute fährt die neue S15 im 10-Minuten-Takt zwischen Gesundbrunnen und Hauptbahnhof. Nicht nur Pendler profitieren von kürzeren Fahrzeiten.
Berlin hat ab heute eine neue S-Bahnstrecke, die den Bahnhof Gesundbrunnen im Norden der Stadt im Pendelverkehr mit dem Hauptbahnhof verbindet. Die Züge der neuen S15 sollen künftig im 10-Minuten-Takt fahren. Zum Auftakt hat die Deutsche Bahn eine Sonderfahrt um 11.57 Uhr ab dem Hauptbahnhof geplant.
Auf der Strecke sollen voraussichtlich täglich 40.000 Fahrgäste unterwegs sein. Auf der Strecke hält die S15 auch am S-Bahnhof Wedding.
Zehn Minuten schneller durch Berlin
Die Fahrtzeit vom Nordring der S-Bahn am Gesundbrunnen bis zum Hauptbahnhof soll sich um rund zehn Minuten verkürzen. Die Pläne für die neue Strecke gab es schon seit Jahren, aber auch immer wieder Verzögerungen. Der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn für Berlin, Alexander Kaczmarek, sagte: „Es war ein Wechselbad der Gefühle. Manchmal ging es zwar mit dem Bau voran, aber dann fehlten wieder die vorgeschriebenen Abnahmen. „Also es war ein kleiner Krimi.“
Inzwischen sind alle Abnahmen und alle technischen Prüfungen durch, die S15 kann starten. Sie ist allerdings mit wenigen Streckenkilometern nur ein kleiner Baustein des großen Projekts S21. Mit der S15 wird der erste Bauabschnitt abgeschlossen.
S21 geplant: Auf diesen Strecken soll sie fahren
„Hier geht es ja nicht nur um eine Pendel-S-Bahnlinie zwischen Gesundbrunnen und Hauptbahnhof, sondern auch um den ersten Schritt für eine veritable neue, Stammstrecke der Berliner S-Bahn“, sagte Kaczmarek. Sie soll mittelfristig die Stadt von Norden nach Süden durchqueren.
Im zweiten und dritten Bauabschnitt soll die S21 zunächst zum Potsdamer Platz und schließlich zu einem künftigen S-Bahnhof Gleisdreieck in Kreuzberg führen – dort mit Umsteigemöglichkeiten in die U1, U2, und U3. Das ist allerdings noch Zukunftsmusik.
Wann die S21 durch Berlin fahren soll
Für den zweiten Bauabschnitt sei im Herbst mit der Planfeststellung zu rechnen, sagte der Leiter des Projekts S21, Holger Ludewig. Mit der S21 soll es erstmals eine direkte S-Bahnverbindung vom Potsdamer Platz zum Hauptbahnhof geben.
Nach aktuellem Stand gilt bis zum Abschluss Mitte, Ende der 2030er Jahre für realistisch. Die Zeitschiene für den dritten Bauabschnitt inklusive eines 1,2 Kilometer langen neuen Tunnels reicht Ludewig zufolge bis Mitte der 2040er Jahre.
