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Ryanair meldete für das Jahr bis März 2026 einen Rekordgewinn nach Steuern von 2,26 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 40 % gegenüber dem vorangegangenen Geschäftsjahr entspricht. Gleichzeitig warnte Ryanair davor, dass die Volatilität der Ölpreise und geopolitische Risiken für die Luftfahrtbranche weiterhin große Sorgen bereiten.
Die Passagierzahlen stiegen im Zeitraum 2025–26 um 4 % auf 208,4 Millionen, trotz anhaltender Verzögerungen bei der Auslieferung von Boeing-Flugzeugen, die das Kapazitätswachstum einschränkten.
Der Umsatz pro Passagier stieg ebenfalls um 7 %, was auf 10 % höhere Tarife zurückzuführen ist, während die Betriebskosten nur um 6 % stiegen, sodass das Wachstum der Stückkosten bei 1 % blieb. Der Gesamtumsatz stieg um 11 % auf 15,54 Milliarden Euro.
CEO Michael O’Leary sagte, Ryanairs Treibstoffabsicherungsstrategie habe die unmittelbaren Auswirkungen des jüngsten Anstiegs der Ölpreise, der durch den Iran-Krieg und Bedenken hinsichtlich der Schifffahrtsrouten im Golf verursacht wurde, verringert.
Ryanair gab an, bis April 2027 etwa 80 % seines Treibstoffbedarfs für das laufende Geschäftsjahr bei etwa 67 US-Dollar pro Barrel abgesichert zu haben.
Die Spannungen im Nahen Osten trüben die Aussichten der Fluggesellschaften
Die Fluggesellschaft warnte davor, dass die Instabilität im Nahen Osten weiterhin zu Unsicherheit für Fluggesellschaften und Energiemärkte weltweit führe.
In seiner Gewinnmitteilung sagte Ryanair, dass die Branche weiterhin potenziellen Störungen ausgesetzt sei, wenn die Spannungen rund um die Straße von Hormus, einer wichtigen globalen Öltransitroute, weiter eskalieren.
Das Unternehmen ist jedoch davon überzeugt, dass es in einer einzigartigen Position ist, um vom möglichen Zusammenbruch anderer europäischer Fluggesellschaften zu profitieren.
„Ich denke, dass die Preise länger höher bleiben werden, was Ryanair angesichts unserer starken Treibstoffabsicherung in eine besonders starke Position bringt“, erklärte CFO Neil Sorahan am Montag in einem Interview mit CNBC.
In einem früheren Interview mit CNBC im April hatte der CEO von Ryanair zudem zuversichtlich erklärt, dass das Unternehmen von der Beeinträchtigung anderer Fluggesellschaften profitieren könne.
„Ich denke, es wird Misserfolge geben. Wenn der Preis im Juli, August und September bei 150 US-Dollar pro Barrel anhält, werden die europäischen Fluggesellschaften scheitern, und das wäre mittelfristig wahrscheinlich gut für das Geschäft von Ryanair“, sagte O’Leary damals.
Die Fluggesellschaft lehnte es ab, detaillierte Gewinnprognosen für das Geschäftsjahr 2026–27 abzugeben, und verwies auf die eingeschränkte Transparenz über zukünftige Tarife, Verbrauchernachfrage und Treibstoffkosten.
Ryanair sagte, dass die Buchungen für den Sommer insgesamt weiterhin robust seien, obwohl Kunden aufgrund der allgemeinen wirtschaftlichen Unsicherheit weiterhin Flüge näher am Abflugdatum buchen.
Lieferverzögerungen bei Boeing bleiben ein Hindernis
Ryanair gab an, dass Verzögerungen bei der Auslieferung von Boeing-Flugzeugen weiterhin die Expansionsmöglichkeiten auf dem europäischen Kurzstreckenflugmarkt einschränkten.
Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass das Verkehrsaufkommen in diesem Jahr auf rund 216 Millionen Passagiere steigen wird, da nach und nach weitere Boeing 737 MAX-Flugzeuge in Dienst gestellt werden.
O’Leary warnte außerdem, dass Flugzeugengpässe und Lieferkettenengpässe, die sich auf den gesamten Luftfahrtsektor auswirken, wahrscheinlich noch mehrere Jahre anhalten und das Kapazitätswachstum der Industrie in ganz Europa begrenzen werden.
Ryanair argumentierte, dass eine engere Marktkapazität weiterhin die Tarife stützen dürfte, insbesondere für Billigfluggesellschaften mit Skalenvorteilen und starken Bilanzen.
Das Unternehmen bestätigte außerdem, dass die Gespräche über eine Verlängerung von O’Learys Vertrag voranschreiten, die ihn bis 2032 als CEO behalten könnte.
