Neue Brücke in Hamburg verändert beliebte Fahrradroute an der Elbe

135 Meter lang

Neue Brücke verändert eine der schönsten Fahrradrouten Hamburgs

Zwischen Hafencity und Rothenburgsort ist eine neue Brücke geöffnet. Für Radfahrer fällt ein lästiger Umweg weg. Am Samstag wird auf dem Bauwerk gefeiert.

Seit Montag führt eine neue Brücke von der Hamburger Hafencity nach Rothenburgsort. Am Samstag (12. September) wird ihre Eröffnung mit einem kostenlosen Nachbarschaftsfest gefeiert. Von 13 bis 17 Uhr können Besucher das neue Bauwerk erkunden.

Die Brücke Entenwerder ist rund 135 Meter lang und schafft erstmals eine direkte Verbindung zwischen beiden Stadtteilen für Fußgänger und Radfahrer. Für Radler schließt sie eine Lücke auf der Strecke entlang der Elbe: von der Hafencity zum Elbpark Entenwerder und von dort weiter in Richtung Osten.

Bislang mussten Radfahrer zwischen Hafencity und Rothenburgsort über die stark befahrene Billhorner Brückenstraße fahren. Der neue Weg verläuft nun hinter der U- und S-Bahnstation Elbbrücken zur Brücke und führt über die Mündung des Oberhafenkanals in die Norderelbe.

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Auf der Rothenburgsorter Seite geht es durch den nordöstlichen Teil des Elbparks Entenwerder weiter. Am Alexandrastieg stoßen Radfahrer auf die Radroute 2 zwischen Eidelstedt und Bergedorf. Der direkte Weg mitten durch den Elbpark bleibt Fußgängern vorbehalten.

Die Strecke bietet sich damit auch für Ausflüge an. Auf dem Weg liegen die Hafencity, die Elbbrücken und der Elbpark Entenwerder direkt am Wasser. Dort steht auch der markante Goldene Pavillon. In östlicher Richtung führt die Route weiter nach Bergedorf und in die Vier- und Marschlande.

Nach Angaben der Stadt soll der Weg zwischen der neuen Brücke und der bestehenden Brücke am Alexandrastieg noch auf vier Meter verbreitert werden. So soll dort mehr Platz für das zusätzliche Fuß- und Radverkehrsaufkommen entstehen.

Die Brücke ist rund 6,50 Meter breit. Vier Meter davon entfallen auf einen Zweirichtungsradweg, 2,50 Meter auf den Gehweg. Insgesamt wurden rund 370 Tonnen Stahl verbaut.

Die Bauarbeiten begannen im Februar 2025 und dauerten 17 Monate. Die Brückensegmente wurden auf der nahe gelegenen Peute montiert und im September 2025 eingesetzt. Die geplante Nutzungsdauer des Bauwerks liegt bei rund 100 Jahren.

Für den südlichen Teil Rothenburgsorts verbessert die Brücke zudem den Weg zur U-Bahn deutlich. Bezirksamtsleiter Ralf Neubauer (SPD) erklärte bei der Eröffnung, der Stadtteil erhalte damit erstmals seit 1943 wieder einen Zugang zur U-Bahn. Über die neue Verbindung ist die 2018 eröffnete Station Elbbrücken nun deutlich einfacher zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar.