Nach zwei Jahren landen die E-Autos auf dem Schrott

Nach zwei Jahren ist es Schrott

China baut das Wegwerf-Auto

In China landen massenweise junge Elektroautos auf dem Schrott. Die Technik altert so schnell, dass eine Reparatur teurer ist als ein Neuwagen. Das stellt europäische Autobauer vor ein gewaltiges Problem.

In China wandelt sich das Auto zum Wegwerfartikel. Während europäische Hersteller auf Langlebigkeit setzen, werden Elektrofahrzeuge in der Volksrepublik oft schon nach zwei oder drei Jahren aussortiert. Experten beobachten eine Entwicklung, die das Auto zum kurzlebigen Konsumgut macht – ähnlich einem Smartphone.

Der Grund für diesen Wandel liegt im rasanten Fortschritt. Die Zyklen für Batterien und Software sind mittlerweile so kurz, dass Autos technologisch binnen weniger Jahre veralten. „Die Batterie entwickelt sich schneller als die Automobilwelt“, erklärt Xing Zhou von der Unternehmensberatung AlixPartners der Fachzeitschrift „Automobilwoche“. Wer ein zwei Jahre altes Modell fährt, steuert in den Augen vieler junger Chinesen bereits einen Oldtimer.

Der erbitterte Preiskrieg auf dem chinesischen Markt beschleunigt diesen Trend. Einfache Elektroautos kosten in der Produktion oft weniger als 20.000 Euro. Muss nach drei Jahren die Batterie für etwa 10.000 Euro gewechselt werden, ist das wirtschaftlich unsinnig.

Die Konsequenz: Die Besitzer kaufen lieber ein neues Auto. Da es in China kaum einen funktionierenden Gebrauchtwagenmarkt gibt und Leasingmodelle selten sind, landen die ausrangierten Fahrzeuge auf riesigen Abstellflächen. Diese Autofriedhöfe sind das sichtbare Zeichen einer Industrie, die nur den Neuverkauf kennt.

Die chinesische Regierung stützt diese Entwicklung indirekt. Im aktuellen Fünfjahresplan zieht sich der Staat aus der Förderung zurück. Da Elektroautos in China inzwischen billiger sind als Verbrenner, soll allein der Wettbewerb den Markt regeln. Die Hersteller reagieren konsequent: Sie entwickeln ihre Autos strikt nach einem Zielpreis. Wer die geforderte Technik am günstigsten liefert, gewinnt.

Für viele Autobauer wird dieser Kurs zum Überlebenskampf. Experten erwarten, dass der enorme Preisdruck in den nächsten zwei Jahren zu einer Marktbereinigung führt. Viele Marken werden verschwinden. Dass das Prinzip des Wegwerf-Autos auch Europa erreicht, gilt als unwahrscheinlich. Hier stehen bisherige Vorstellungen von Nachhaltigkeit dem chinesischen Tempo entgegen. Und auch die Neuwagenpreise.