Nach sechs Jahren erhält ein Auto meist einen Nachfolger. Der Audi Q7 hingegen bekommt nach neun Jahren ein Facelift – und einen Preis, der sprachlos macht.
Vielleicht war ein riesiges Zwei-Tonnen-SUV wie der Audi Q7 ja noch nie zeitgemäß. Aber nach neun Jahren Bauzeit ist er es definitiv nicht mehr. Deshalb erhält der Audi nun ein Facelift. Es ist bereits das zweite.
Neues Lichtdesign
Dabei hat Audi nicht nur der Technik ein Update verpasst, sondern auch der Optik. Der Kühlergrill wurde überarbeitet und hat nun ein neues Wabendesign. Auch die Frontschürze mit vertikalen Lufteinlässen ist neu. Die Frontscheinwerfer haben im oberen Bereich ein schmaleres Tagfahrlicht, während das Hauptscheinwerfer-Element jetzt optisch an den Q8 erinnert. Eine Premiere für den Q7 sind die optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer.
Schnell erklärt
Matrix-Scheinwerfer werden auch adaptive Scheinwerfer oder intelligente Scheinwerfer genannt. Statt einer statischen Lichtverteilung passen sich Matrix-Scheinwerfer dynamisch an die Fahrsituation und die Umgebung an. Sie arbeiten mit einer Kombination aus einzelnen LED-Elementen, die einzeln angesteuert werden können, um bestimmte Bereiche aufzuhellen oder abzudunkeln.
Die etwas klobige Seitenansicht und die gewaltigen Ausmaße (5,07 Meter Länge, 1,97 Meter Breite und 1,74 Meter Höhe) bleiben erhalten. Auch am Heck gibt es eine neue Lichtgrafik und eine modifizierte Schürze. Außerdem stehen fünf neue Felgendesigns (20 bis 22 Zoll) und drei neue Metallic-Lackfarben zur Wahl: Sakhirgold, Ascariblau und Chilirot.
Digitaler Innenraum
Der Innenraum ist nun deutlich digitaler und moderner gestaltet. Die vielen Knöpfe des Vorgängers weichen einem zeitgemäßeren Design, das an die Schwestermodelle Q6 und Q8 erinnert. Die Materialien wirken nochmals edler als schon zuvor.
Bei den Motoren gibt es nichts Neues. Ein Elektroantrieb steht weiterhin nicht zur Wahl. Das Angebot umfasst lediglich zwei Diesel und zwei Benziner:
- Das Angebot beginnt beim 45 TDI quattro. Der 3-Liter-Diesel leistet 231 PS und 500 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 7,1 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 226 km/h.
- Der stärkere 50 TDI quattro (ebenfalls ein Diesel) bietet 286 PS und 600 Nm (6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 241 km/h Spitze).
- Der Audi Q7 55 TFSI leistet 340 PS (5,6 Sekunden, 250 km/h).
- Topmodell ist der SQ7 mit acht Zylindern, vier Litern Hubraum, 507 PS und 770 Nm (4,1 Sekunden, 250 km/h).
Deutlich kreativer war Audi hingegen bei der Preisgestaltung: Der Q7 kostet künftig mindestens 79.300 Euro (vorher: 72.100 Euro). Damit verteuert Audi das SUV um mehr als 7.000 Euro.
