Von Alice Tidey mit AFP
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Der französische Präsident Emmanuel Macron hielt am Donnerstag an seiner Position fest, dass die Europäer ein einziges gemeinsames Kampfflugzeug entwickeln sollten, obwohl sein deutscher Amtskollege und Airbus beide ihre Bereitschaft zum Ausdruck gebracht hatten, eine Lösung mit zwei Kampfflugzeugen zu prüfen.
„Wenn wir Europäer verstehen, in welche Richtung die Geschichte uns führt, haben wir ein Interesse an der Standardisierung, Vereinfachung und damit an einem gemeinsamen Modell“, sagte Macron gegenüber Reportern bei einem Besuch in Indien.
„Ich denke, wir müssen unsere Anstrengungen verdoppeln, aber ich versuche auch, die Strategie unserer Länder, unseres Europas und die richtige Verwendung des Geldes unserer Steuerzahler zu prüfen. Ist der Bau von mehr Flugzeugen die beste Verwendung des Geldes? Wir brauchen einen europäischen Standard“, fügte er hinzu.
Frankreich, Deutschland und Spanien führen seit 2017 Gespräche über die Entwicklung des Future Combat Air System (FCAS), das zwei weit verbreitete Flugzeuge ersetzen soll: den französischen Rafale-Jet und den von Deutschland und Spanien eingesetzten Eurofighter.
Das Ziel bestand darin, im Jahr 2040 einen Ersatz auf den Markt zu bringen. Das Programm wurde jedoch aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen Airbus und Dassault ins Stocken geraten. Letzteres erklärte, es könne den Kampfjet bei Bedarf selbst bauen, und forderte, dass der Großteil der Belegschaft in Frankreich stationiert werden solle.
Das FCAS-Programm gilt als Sinnbild für die anhaltenden Bemühungen Europas, seine Verteidigung zu überarbeiten, und Macron und der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz haben dies getan In den letzten Monaten gab es umfangreiche Diskussionen zu diesem Thema um den Fortschritt zu beschleunigen. Doch Merz schlug am Mittwoch vor, dass Berlin das Projekt ganz aufgeben könnte, da die beiden Länder unterschiedliche Bedürfnisse hätten.
„Die Franzosen brauchen in der nächsten Generation von Kampfjets ein Flugzeug, das Atomwaffen tragen und von einem Flugzeugträger aus operieren kann. Das ist nicht das, was wir derzeit beim deutschen Militär brauchen“, sagte Merz im Machtwechsel-Podcast.
Guillaume Faury, der CEO von Airbus, sagte am Donnerstag ebenfalls, dass der Bau zweier separater Jets der richtige Weg sein könnte.
„Wenn unsere Kunden dies wünschen, würden wir eine Zwei-Kämpfer-Lösung unterstützen und sind bestrebt, eine führende Rolle zu spielen“, sagte Faury auf einer Pressekonferenz.
Dennoch sagte er, dass „der Stillstand einer einzigen Säule nicht die gesamte Zukunft dieser hochtechnologischen europäischen Fähigkeit gefährden sollte, die unsere kollektive Verteidigung stärken wird“.
Macron sagte, dass die durch die jüngsten globalen geopolitischen Ereignisse diktierte Richtung bedeute, dass in der Verteidigung mehr und nicht weniger europäische Produktion erforderlich sei.
„Wir sprechen von einer Flugzeuggeneration, die nach 2040–2050 auf den Markt kommen wird. Glauben wir, dass die Welt einfacher und weniger wettbewerbsfähig sein wird? Nein“, sagte er gegenüber Reportern und verwies auf die Bemühungen Chinas und Indiens, ihre eigenen militärischen Luftfahrtprogramme zu stärken.
Die Entwicklung eines einzelnen Kampfflugzeugs sei eine strategische Entscheidung gewesen, fügte er hinzu und räumte ein, dass es zu „Reibungen zwischen Unternehmen“ komme.
„Aber heißt das, dass es die Strategie der Staaten bestimmen sollte? Nein.“
