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Der Anstieg der Kerosinpreise ist für die europäische Reisebranche zu einem Hauptanliegen geworden, wobei sich Lufthansa im Zentrum dieser Krise befindet.
Laut dem jüngsten Ergebnisbericht der Lufthansa rechnet die Fluggesellschaft im Jahr 2026 mit einer zusätzlichen Treibstoffkostenbelastung von 1,7 Milliarden Euro (2 Milliarden US-Dollar), da die steigenden Kerosinpreise die Branche weiterhin belasten.
Die Notwendigkeit, bestimmte Lufträume zu meiden, hat zu längeren Flugzeiten geführt, was natürlich den Verbrauch erhöht. Diese angepassten Routen erfordern auch mehr Personalstunden und längere Wartungszyklen, was die ohnehin schon angespannte globale Lieferkette noch komplexer macht.
Wie Euronews berichtet, haben globale Fluggesellschaften diesen Mai bereits rund 13.000 Flüge gestrichen, während allein Lufthansa bis Oktober 20.000 Kurzstreckenflüge gestrichen hat, um den Treibstoffverbrauch zu senken.
Diese Kapazitätsreduzierung ist eine direkte Reaktion auf die nicht tragbaren Kosten für den Betrieb älterer, weniger treibstoffeffizienter Flugzeuge bei Preisspitzen.
Obwohl es Lufthansa gelungen ist, profitabel zu bleiben, ist das Unternehmen aufgrund der gestiegenen Kerosinpreise gezwungen, den Passagieren zu raten, ihren Urlaub so früh wie möglich zu buchen, um weitere Zuschläge zu vermeiden.
Das Unternehmen investiert derzeit stark in sein Programm zur „Flottenmodernisierung“, um diese Risiken langfristig zu mindern, auch wenn die unmittelbaren Auswirkungen der Kraftstoffvolatilität die Bilanz weiterhin belasten.
Lufthansa bleibt ihren finanziellen Zielen treu, die Volatilität des globalen Ölmarkts bleibt jedoch die größte Variable in ihrem Ausblick für 2026.
„Wir sind mit dem ersten Quartal zufrieden (…) zugleich zwingt uns die aktuelle Situation dazu, alle uns zur Verfügung stehenden Hebel zur Kostensenkung, Effizienzsteigerung und Risikominderung konsequent zu prüfen, um weiterhin entschlossen handeln zu können. Unser Jahresgewinn wird voraussichtlich geringer ausfallen als ursprünglich erwartet“, sagte Finanzvorstand Till Streichert.
Die Lufthansa Group hat ein bahnbrechendes Finanzergebnis bekannt gegeben und bekannt gegeben, dass sie im Jahr 2025 den höchsten Umsatz ihrer Geschichte erzielt hat. Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 5 % auf 39,6 Milliarden Euro.
Den neuesten Zahlen zufolge verzeichnete die Airline-Gruppe auch einen Anstieg des Betriebsgewinns um 20 % im Vergleich zu 2024, was eine robuste Erholung der Passagiernachfrage unterstreicht.
Im ersten Quartal 2026 stiegen die Einnahmen im Jahresvergleich um 8 %, trotz der Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt, darunter 1,7 Milliarden Euro an zusätzlichen Kosten aufgrund schwankender Kerosinpreise und der Einstellung Dutzender Routen.
Das Unternehmen hielt seine Kapazität weitgehend stabil, wobei ein leichtes Wachstum im Langstreckenverkehr die Kapazitätsreduzierungen im Kurz- und Mittelstreckensegment kompensierte.
Auch Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo trugen durch eine steigende Nachfrage nach Wartungs-, Reparatur- und Überholungsleistungen sowie durch die Vermarktung des Frachtraums von ITA Airways maßgeblich zum Ergebnis bei.
Die weltweite Nachfrage nach Flugreisen bleibt hoch und erweist sich auch in Krisenzeiten weiterhin als widerstandsfähig, da die Lufthansa Group erneut mit einer starken Sommerreisesaison rechnet.
„Im ersten Quartal haben wir die Finanzergebnisse des Vorjahres deutlich verbessert (…), aber die anhaltende Krise im Nahen Osten, verbunden mit steigenden Treibstoffkosten und betrieblichen Einschränkungen, stellt die Welt insgesamt, den globalen Flugverkehr und auch unser Unternehmen vor enorme Herausforderungen“, erklärte CEO Carsten Spohr.
„Allerdings sind wir widerstandsfähig in der Fähigkeit, diese Auswirkungen aufzufangen. Dies gilt sowohl für unsere überdurchschnittliche Absicherung gegen Treibstoffpreisschwankungen als auch für unsere Multi-Hub- und Multi-Airline-Strategie, die uns eine größere Flexibilität in unserem Streckennetz und der Flottenentwicklung ermöglicht“, fügte Spohr hinzu.
