Die dänische Hauptstadt bereitet sich aufgrund des Klimawandels auf eine Zunahme sintflutartiger Regenfälle in den kommenden Jahrzehnten vor. Um die Stadt widerstandsfähiger gegen schwere Regenfälle zu machen, werden über und unter der Erde gewaltige Infrastrukturmaßnahmen errichtet.
Am 2. Juli 2011 erlebte die Stadt Kopenhagen das, was heute als „Sturm des Jahrtausends“ bekannt ist.
Innerhalb weniger Minuten drangen Wassermassen in Straßen und Gebäude ein und verursachten Schäden in Höhe von fast einer Milliarde Euro.
„Wir haben in diesem Jahr erkannt, dass Kopenhagen vom Klimawandel betroffen sein würde, also haben wir die Auswirkungen analysieren lassen. Es sieht so aus, als ob wir bis zu 30 % mehr Regen und eine Zunahme von Regenstürmen haben werden, die massive Auswirkungen auf die Stadt haben werden“, erklärt Jan Rasmussen, Projektleiter des Klimaanpassungsplans der Stadt Kopenhagen.
Die Stadt hat daher einen umfassenden Plan auf den Weg gebracht, um die verheerenden Regenfälle, die sogenannten Cloudbursts, besser bewältigen zu können. Dabei handelt es sich um Regenfälle von mehr als 15 Millimetern innerhalb von 30 Minuten. Der „Cloudburst-Managementplan“ der Hauptstadt besteht aus einer Reihe kleiner und großer Lösungen, sowohl technischer als auch natürlicher Art, ober- und unterirdischer Natur.
Um die Wasserkapazität ihres Systems zu erhöhen, hat die Stadt mit dem Bau mehrerer Tunnel unter der Stadt begonnen. Wir besuchten einen 1,3 Kilometer langen Tunnel, der die Binnenseen Kopenhagens mit dem anderen Ende des Hafens verbinden wird. Die Eröffnung ist für 2026 geplant.
„Wenn es in der Stadt stark regnet, können wir den Tunnel als Reservoir auffüllen. Wenn wir dann wieder Platz in unserem System haben, können wir das Wasser zur Wasseraufbereitungsanlage leiten. Bei wirklich heftigen Regenfällen können wir den Tunnel auch in den Hafen entleeren, wo er dann eine Förderfunktion hat“, erklärt Ditte Reinholdt Jensen, Expertin für Klimaanpassung bei HOFOR, dem Energieversorgungsunternehmen, das diese riesigen Projekte betreut.
Die Kosten für den Tunnel werden auf 43 Millionen Euro geschätzt. „Die Kosten für den Bau all dieser Anlagen werden durch die Schäden ausgeglichen, die wir verhindern“, betont Ditte.
Ein anderer Tunnel, der im Bezirk Valby gebaut wurde, hat laut HOFOR bereits bei einem kleineren Wolkenbruch am 4. August 2024 seine Tauglichkeit unter Beweis gestellt.
Die Oberfläche der Stadt zur Wasserbewirtschaftung nutzen
Es werden auch andere Lösungen für die Oberfläche getestet, wie zum Beispiel der Bau von Regenbetten in Wohngebieten. Außerdem wurde durchlässigerer Asphalt getestet, um zu verhindern, dass Wasser auf der Oberfläche stehen bleibt.
Einige Parks wurden komplett umgestaltet, um stürmischem Wetter standzuhalten. Der historische Enghavepark, der vor fast einem Jahrhundert angelegt wurde, wurde komplett umgestaltet und zu einem 22.600 m3 großen Wasserreservoir umgebaut, was acht olympischen Schwimmbecken entspricht.
Das Projekt ist das Ergebnis umfassender Studien zum Wasserfluss durch die verschiedenen Stadtteile. Der Park liegt flussabwärts des Carlsberg-Viertels auf einem Hügel, der 3.000 m3 Wasser speichern kann. Im Falle eines Überlaufs wird das Wasser flussabwärts in diesen Park abgeleitet.
„Das Wasser läuft zuerst auf diesen Fußballplatz, dann in den See. Und schließlich in den Rosengarten. Wenn wir mehr Wasser speichern müssen, schließen sich die Tore des Parks und der ganze Park wird mit Wasser gefüllt“, erklärt Jan Rasmussen vor der knapp einen Meter hohen Betonmauer, die den gesamten Park umgibt.
Mit seinem historischen See, dem Fußballplatz und den Gärten sieht der Ort nicht wie eine Hochwasserinfrastruktur aus, sagen die Projektträger. „Als wir mit den Stadtarchitekten über dieses Projekt sprachen, sagten wir ihnen, dass dieser Park ein integraler Bestandteil der Stadt bleiben sollte. Sie sagten: ‚Wow, sind Sie sicher, dass wir das machen können?‘ Aber das haben wir. Dieser Park sieht nicht wie ein Wasserreservoir aus“, fügt Rasmussen hinzu.
Das unter dem Enghavepark gespeicherte Wasser kann zum Antrieb einer Pumpe verwendet werden, die von den Straßenreinigungskräften der Stadt verwendet wird. „Wir erwarten auch mehr Hitzewellen, also versuchen wir, all dies in einem Plan zu vereinen“, erklärt Jan. Die dänische Hauptstadt arbeitet mit anderen Städten zusammen, um ihre Erfahrungen in der Klimaanpassung über C40 und andere Organisationen auszutauschen.
„Die Arbeit, die wir leisten, bedeutet nicht, dass wir uns jetzt ausruhen können. Wir werden weiterhin große Anstrengungen unternehmen, um mit all dem Regen fertig zu werden, der uns in Zukunft erwartet“, bestätigt Ditte Reinholdt Jensen von HOFOR.
Auf dem Weg zu einem systemischeren Ansatz
Laut der Europäischen Umweltagentur (EUA), die im April ihren Bericht 2024 zur Anpassung der Städte an den Klimawandel veröffentlichte, müssen Städte mehr tun, um sich vor Klimarisiken zu schützen und in die Widerstandsfähigkeit der städtischen Gesellschaft zu investieren.
„Viele der heute ergriffenen Maßnahmen sind noch projektbezogen. Wir müssen sie systematischer gestalten. Das ist eine große Herausforderung für die Städte, aber im Laufe der Zeit wird noch viel mehr nötig sein“, so Wouter Vanneuville, Experte für Klimawandelanpassung bei der EEA. Er fordert die Städte auf, mehr Grünflächen zu schaffen, um der inhärenten Undurchlässigkeit der Städte entgegenzuwirken, aber auch, um Wasser in Form von Brunnen und Kanälen in den Städten zu halten.
Laut EEA gehörten die Jahre 2021, 2022 und 2023 im letzten Jahrzehnt zu den fünf Jahren mit den höchsten wirtschaftlichen Verlusten infolge extremer Wetterereignisse, vor allem Überschwemmungen.
„Vor Ort tut sich viel. Größere Städte erstellen und implementieren seit mehreren Jahren Pläne, aber jetzt ist es auch an der Zeit, dass kleinere Städte, die nicht über die Ressourcen für ein eigenes Team verfügen, diese ebenfalls umsetzen. Es tut sich viel, aber es muss noch viel mehr getan werden“, so der EEA-Experte abschließend.
