Über Jahre hinweg zeichneten sich BMW-Scheinwerfer durch Doppelkreis-Tagfahrleuchten aus. Der frisch geliftete 4er setzt auf ein anderes Konzept.
BMW gönnt den zweitürigen Karosserietypen der 4er-Familie, also Cabrio und Coupé, zum Frühjahr ein Facelift. Die XL-Nieren bleiben im Wesentlichen erhalten, neue Leuchtelemente vorne und hinten mit einer nun vertikal ausgerichteten Tagfahrlichtgrafik sorgen für Frische. Optional bietet BMW neue LED-Matrix-Scheinwerfer an, die das bisherige Laserlicht ersetzen. Die zunächst dem M4 CSL vorbehaltenen Laserlichtrückstrahler mit 3D-Tiefenwirkung sind künftig für alle Antriebsvarianten optional erhältlich.
Ähnliche Änderungen sind später auch beim 4er Gran Coupé und beim i4 zu erwarten.
Touchscreen statt echter Knöpfe
Innen hat BMW einige bisher noch über echte Bedienknöpfe gesteuerte Funktionen in das Infotainmentsystem mit dem neuen Operating System 8.5 plus verfrachtet. Zudem wurde das Design der mittleren Lüftungsdüsen verändert. BMW verspricht zudem Verbesserungen bei Navigation und Konnektivität.
Motoren: von 184 bis 530 PS
Das Motorenangebot für 4er Coupé und Cabriolet wurde etwas ausgedünnt und umfasst nun drei Diesel und drei Benziner mit einem von 184 PS bis 374 PS reichendem Leistungsspektrum. Für den M4 und M4 Competition bleibt es bei 480 PS beziehungsweise 510 PS. Beim Competition xDrive wurde die Leistung auf 530 PS angehoben.
Die Preise für die ab März erhältliche 4er-Familie starten mit dem 420i Coupé bei rund 53.000 Euro und damit rund 2.000 Euro höher als bisher. Für die M-Derivate geht es ab 96.000 Euro los.
Als weitere Zweitürer-Neuheit legt BMW vom Z4 das rund 75.000 Euro teure Sondermodell M40i Edition Pure Impulse auf. Zum ersten Mal seit dem Start der Generation G29 ist der Z4 mit 250 kW/340 PS starkem Reihensechszylinder und Handschaltgetriebe erhältlich.
