Der Absatz von Elektroautos in Europa ist relativ gering, aber das ist nur einer der Gründe, warum sich die Fahrzeuge in den großen Häfen Europas stauen.
Eine wachsende Zahl importierter Elektroautos, viele davon aus China, stecken in den Häfen Europas fest, da Hersteller und Händler mit einem Rückgang der Verkäufe zu kämpfen haben.
Berichten zufolge werden die Häfen von Antwerpen und Zeebrügge in Belgien mit Elektrofahrzeugen aus China überschwemmt. Der Hafen teilte Euronews jedoch mit, dass nicht nur chinesische Fahrzeuge betroffen seien. Sie machten jedoch keine Angaben zu anderen Exportländern, die zu dem Problem beigetragen hätten.
Allerdings berichtete Le Monde, dass in Calloo bei Antwerpen und Zeebrügge die riesigen Parkplätze für 130.000 frisch verschiffte Fahrzeuge mittlerweile mit chinesischen Modellen wie MG, BYD, Nio, XPeng, Lynk & Co, Omoda, Hongqi, unter anderen.
Chinesische Elektrofahrzeuge sollen von europäischen Markttrends profitieren, einschließlich staatlicher Beihilfen in mehreren Ländern, die Käufer dazu ermutigen sollen, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.
Während die europäischen Bemühungen darauf abzielen, ihre Automobilindustrie zu unterstützen, strömen immer noch große Fahrzeugexporte aus China auf den Kontinent und erreichten im ersten Quartal dieses Jahres 1,3 Millionen, ein Anstieg von 33 % im Vergleich zum Vorjahr, so die Association of European Vehicle Logistics (ECG), wobei die große Mehrheit Elektrofahrzeuge sind.
Das wichtigste europäische Ziel chinesischer Automobilhersteller war im Februar Belgien, wo sich Berichten zufolge die Elektrofahrzeuge spektakulär stauen und die Häfen in Parkplätze verwandeln.
„Das passiert in allen europäischen Häfen, die viele Autos umschlagen“, sagte ein Sprecher des Hafens Antwerpen-Brügge, dem zweitgrößten Hafen Europas.
Der Hafen empfing im vergangenen Jahr insgesamt etwas weniger als 1,7 Millionen Autos, was immer noch unter den 1,95 Millionen im Jahr 2019 lag.
Laut Le Monde und unter Berufung auf Prognosen von Hafenmanagern könnte die Gesamtzahl der aus China kommenden Fahrzeuge in diesem Jahr zwischen 600.000 und 1 Million liegen und im Jahr 2024 in Antwerpen-Brügge landen.
Relativ niedrige Autoverkäufe in Europa
Es gibt Berichte über einen Rückgang der Autoverkäufe in Europa, was einer der Hauptgründe dafür ist, dass Autos, die nach Europa verschifft werden, in den Häfen im Stau stecken bleiben.
Nach Angaben des Hafens Antwerpen-Brügge ist ein weiterer Faktor, der das Problem verursacht, die geringere Straßentransportkapazität für Autos und ein Mangel an Lieferfahrern sowie eine geringere verfügbare Kapazität für den Kurzstreckenseetransport von Autos innerhalb Europas.
Anonyme Quellen berichten, dass es in einigen Fällen Autos gibt, die schon länger als ein Jahr am Hafen geparkt sind.
ICO, das für den Umschlag und die Lagerung verschiffter Fahrzeuge im Hafen Antwerpen-Brügge verantwortlich ist, antwortete nicht sofort auf Fragen von Euronews.
Die Financial Times, die erstmals über die Überlastung der europäischen Häfen berichtete, führt das Problem darauf zurück, dass chinesische Modelle ohne Vertriebsnetz auf dem Kontinent oder ohne Weitertransport nach Europa verschifft würden. Infolgedessen wurden chinesische Modelle in Europa nicht so schnell verkauft wie erwartet.