Drei Hersteller verkaufen nur ein einziges Auto

Bei den Kunden durchgefallen

Drei Hersteller verkaufen jeweils nur ein einziges Auto

Der deutsche Automarkt legt im August leicht zu. Um einige Hersteller macht die Kundschaft jedoch einen großen Bogen.

Der Boom der Elektroautos zieht den deutschen Automarkt aus der Krise. Im August wurden 212.563 Pkw neu zugelassen. Das waren 2,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat.

Reine Batterieautos kamen auf 68.930 Neuzulassungen und erreichten damit einen Marktanteil von 32,4 Prozent. Am unteren Ende der Markenstatistik zeigt sich ein anderes Bild. Dort stehen drei sehr verschiedene Hersteller mit derselben Zahl: Nio, Maxus und Morgan kamen im August jeweils nur auf eine einzige Pkw-Neuzulassung.

Für Nio bedeutet diese einzige Neuzulassung einen schweren Rückschlag. Der chinesische Elektrohersteller ist mit Premiumanspruch in Europa angetreten. In Deutschland spielt die Marke derzeit jedoch kaum eine Rolle.

Auch Maxus blieb im August nahezu unsichtbar. Die zur chinesischen SAIC-Gruppe gehörende Marke ist vor allem im Segment der Transporter und Nutzfahrzeuge vertreten.

Bei Morgan liegt der Fall anders. Die britische Manufaktur stellt Sportwagen in kleinen Stückzahlen her. Eine einzelne Neuzulassung entspricht dem altbekannten Nischencharakter der Marke.

Ein Blick auf die verschiedenen Antriebe zeigt die derzeitigen Marktverschiebungen. So legten reine Elektroautos im August um 75,1 Prozent zu. Fast jeder dritte neu zugelassene Pkw ist ein Elektroauto.

Benziner verloren dagegen deutlich an Boden. Sie kamen nur noch auf 35.536 Neuzulassungen. Das waren 37,9 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Ihr Marktanteil sank auf 16,7 Prozent. Auch Diesel-Pkw verzeichneten einen Rückgang.

Anders als Nio verzeichnete BYD ein besonders starkes Wachstum. Die chinesische Marke kam im August auf 5.256 Neuzulassungen. Das entspricht einem Plus von 371,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Damit erreichte BYD einen Marktanteil von 2,5 Prozent und lag sogar knapp vor Renault.

Bei den deutschen Marken fiel das Bild gemischt aus. VW verlor 14 Prozent, blieb mit einem Marktanteil von 15,2 Prozent aber die stärkste Marke in Deutschland. Audi gab um 16,5 Prozent nach. Mercedes und BMW legten hingegen zu, auch wenn das Wachstum von acht beziehungsweise zwei Prozent vermutlich nicht gleich zu Jubelstimmung führen wird.