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Frankreichs Flugzeugträger-Kampfgruppe rückt südlich des Suezkanals ins Rote Meer vor, um sich auf einen möglichen Einsatz im Rahmen eines französisch-britischen Plans für die Straße von Hormus vorzubereiten, teilten die französischen Streitkräfte am Mittwoch mit.
Die Neupositionierung der atomgetriebenen Charles de Gaulle und ihrer Begleiter nach Süden ist die jüngste Etappe eines Nahost-Einsatzes, den der französische Präsident Emmanuel Macron erstmals in einer Fernsehansprache am 3. März angekündigt hatte, einen Tag bevor Iran die kritische Meerenge schloss.
Der Umzug südlich von Suez bringt Frankreichs einzige Fluggesellschaft näher an den Engpass am Persischen Golf, wo normalerweise ein Fünftel des weltweiten Öls transportiert wird und wo der Iran seit Anfang März den Handelsverkehr praktisch eingestellt hat.
„Für uns ist es neu, südlich von Suez vorzudringen“, sagte Oberst Guillaume Vernet, Sprecher des Stabschefs der französischen Streitkräfte.
„Geografisch liegt es näher an der Straße von Hormus und wird uns daher ermöglichen, schneller zu reagieren, sobald die Bedingungen erfüllt sind.“
Aber Vernet betonte, dass die umfassendere Hormuz-Koalition, die aus Frankreich, Großbritannien und mehr als 50 Nationen besteht, ihre Arbeit erst aufnehmen wird, wenn zwei Hürden erfüllt sind: Die Bedrohung für die Schifffahrt muss verringert werden und die maritime Industrie muss so sicher sein, dass sie die Meerenge nutzen kann. Selbst dann, sagte er, bedürfe jede Operation der Zustimmung der Nachbarländer.
„Heute steckt die Straße von Hormus wegen der Bedrohung fest und die Versicherungsprämien sind so hoch. Kein einziges Schiff wird seine Reise gefährden oder dorthin fahren“, sagte er.
Die französische Operation unterscheidet sich von „Project Freedom“, der am Sonntag gestarteten US-Begleitmission, die bereits iranischen Beschuss und Drohungen gegen den Waffenstillstand vom 8. April auf sich gezogen hat.
„Es ist eine Mission, die sich von der US-Mission unterscheidet“, sagte Vernet und nannte den französisch-britischen Plan defensiv und im Einklang mit dem Völkerrecht.
Macron und der britische Premierminister Keir Starmer empfingen am 16. April mehr als 50 Länder zu einem Gipfel in Paris, und Militärplaner aus über 30 Nationen legten später im selben Monat auf einer von Großbritannien ausgerichteten Konferenz die operativen Einzelheiten fest.
„Die Planung ist abgeschlossen und kann beginnen“, sagte Vernet.
Iran schloss die Meerenge am 4. März, nachdem gemeinsame Angriffe der USA und Israels, die am 28. Februar begannen, den Obersten Führer des Iran, Ayatollah Ali Khamenei, töteten.
Schätzungen der Industrie zufolge sind die Versicherungsprämien für Kriegsrisiken seitdem um das Vier- bis Fünffache über dem Niveau vor dem Konflikt gestiegen, und rund 2.000 Schiffe bleiben weiterhin im Golf gestrandet.
Die Charles de Gaulle wurde am 3. März im Rahmen einer von Frankreich als „beispiellos“ bezeichneten Mobilisierung aus der Ostsee beordert, zu der auch acht Fregatten und zwei amphibische Angriffsschiffe der Mistral-Klasse gehörten.
Die Bewegung des Flugzeugträgers nach Süden bringt französische Luftstreitkräfte in Reichweite der Meerenge, ohne in den Golf einzudringen, wo die US-Marine seit dem 13. April iranische Häfen blockiert.
Frankreich betreibt außerdem einen Luftwaffenstützpunkt in Al Dhafra in den Vereinigten Arabischen Emiraten im Rahmen eines langjährigen Verteidigungspakts mit Abu Dhabi, und dort stationierte französische Rafale-Kampfflugzeuge haben seit Kriegsbeginn iranische Drohnen und Raketen über den Vereinigten Arabischen Emiraten abgefangen.
Vernet nannte kein Datum für die französisch-britische Operation und sagte, der Flugzeugträger sei nahe genug positioniert, um einzugreifen, wenn die Bedingungen erfüllt seien.
Zusätzliche Quellen • AP
