Die größten Umwälzungen finden derzeit vielleicht in den Bereichen Sicherheit und Verteidigung statt. Und die langsamsten? Deutschlands mächtige Autoindustrie stemmt sich dagegen, weil sie befürchtet, sie könnte aus dem riesigen chinesischen Markt verdrängt werden.
Innerhalb weniger Wochen muss Scholz entscheiden, ob zwei Kriegsschiffe, die derzeit im Indo-Pazifik unterwegs sind, die Taiwanstraße durchfahren werden – ein Schritt, der China wütend machen wird. Deutschland wäre nicht die erste westliche Macht, die dies tut – US-amerikanische, britische, französische, niederländische und kanadische Kriegsschiffe sind alle schon durch die Straße gefahren –, aber für Berlin wäre es das erste Mal seit zwei Jahrzehnten, dass es einen solchen Einsatz vornimmt.
Deutschland hat auch seine Militärübungen mit Japan, dem engsten Verbündeten des Westens in Ostasien, intensiviert. Der Chef der deutschen Luftwaffe war letzten Monat in Japan, um eine Übung mit japanischen Kollegen zu leiten, die zunehmend besorgt über die chinesisch-russische Präsenz in der Region sind.
Auch technologisch verfolgt Scholz ein anderes Spiel als Merkel: Er verbündet sich mit Taiwans bekanntestem Konzerngiganten.
Flankiert von einer weiteren Deutschen – der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen – war Scholz letzte Woche in Dresden, um ein großes Technologieprojekt zu starten, das von der Taiwan Semiconductor Manufacturing Corporation (TSMC) geleitet wird.
In gewisser Weise ist das ein Kinderspiel. TSMC ist der weltweit führende Anbieter hochentwickelter Mikrochips, und durch geopolitische Spannungen verursachte Schwachstellen in der Lieferkette könnten die deutsche Fertigungskompetenz ernsthaft schädigen (wie es geschah, als Peking nach dem Besuch der damaligen Sprecherin des US-Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, auf der Insel im Jahr 2022 mit einer Blockade Taiwans drohte).
