Ohne weitere Kostensenkungen sei die Zukunft von Volkswagen gefährdet, warnte der angeschlagene deutsche Autoriese am Donnerstag, nachdem die Gewinne in einem Umfeld, in dem geopolitische Spannungen, Handelszölle und intensiver Wettbewerb für Gegenwind sorgen, stärker als erwartet eingebrochen waren.
Von Januar bis März sank der Nettogewinn des Konzerns um 28 % auf 1,56 Milliarden Euro, und der Umsatz sank um 2 % auf 75,7 Milliarden Euro, was schlechter als die Prognosen der Analysten war.
„Die bisher geplanten Kostensenkungen reichen nicht aus“, sagte VW-Finanzvorstand Arno Antlitz. „Wir müssen unser Geschäftsmodell grundlegend ändern und strukturelle, nachhaltige Verbesserungen erreichen – in allen Bereichen und auf allen Ebenen. Wenn uns das nicht gelingt, gefährden wir unsere Zukunft.“
Antlitz sagte, ein mehrstufiges Kostensenkungsprogramm könnte die Senkung der Fahrzeugproduktionskosten ohne Qualitätseinbußen, eine deutliche Reduzierung der Gemeinkosten und „eine Steigerung der Effizienz unserer Werke sowie eine Beschleunigung der Technologieentwicklung und Entscheidungsfindung“ umfassen.
Der Autobauer hat es bereits getan plant den Abbau von 50.000 Arbeitsplätzen bis 2030 bei allen Marken in Deutschland.
VW, dessen zehn Marken von Audi über SEAT bis hin zu Škoda reichen, muss seine Kapazitäten anpassen und „an einer weiteren Kostenoptimierung in unseren Werken arbeiten“, fuhr er fort.
Chinesische Autohersteller konkurrieren nicht nur in ihrem Heimatland, sondern gewinnen auch Marktanteile in Europa, warnte er.
Autohersteller wie BYD haben sich in China zu starken Konkurrenten von Volkswagen entwickelt und sind traditionell eine wichtige Gewinnquelle für den deutschen Hersteller, insbesondere im Elektrofahrzeugsegment.
In China hinken die Verkäufe hinterher
Antlitz sagte auch, dass die vor einem Jahr eingeführten Zölle von US-Präsident Donald Trump den Konzern jährlich mit zusätzlichen Kosten in Höhe von 4 Milliarden Euro belasten würden.
Volkswagen verkaufte im ersten Quartal 2 Millionen Fahrzeuge, fast 7 % weniger als im Vorjahr. Das Wachstum in Südamerika (+3 %), Westeuropa (+1 %) und Mittel- und Osteuropa (+7 %) glich Rückgänge in China (-20 %) und Nordamerika (-9 %) teilweise aus.
Der Konzern prognostiziert für das Jahr 2026 ein Gesamtumsatzwachstum zwischen 0 % und 3 % und eine Kerngewinnmarge zwischen 4 % und 5,5 %.
Mögliche Auswirkungen des Krieges im Nahen Osten seien in den Prognosen nicht berücksichtigt worden, da sie nicht verlässlich abgeschätzt werden könnten, teilte Volkswagen mit.
Die Misere von Volkswagen, einem der bekanntesten deutschen Unternehmen, spiegelt eine allgemeine Malaise in Europas größter Volkswirtschaft wider, insbesondere bei seinen traditionellen Herstellern.
Der Jahresgewinn des Unternehmens sank im Jahr 2025 auf den niedrigsten Stand seit fast einem Jahrzehnt.
Am Donnerstag sagte CEO Oliver Blume, VW müsse seine Strategie an eine neue Welt anpassen, die „sich grundlegend verändert“.
„Kriege, geopolitische Spannungen, Handelshemmnisse, strengere Regulierung und intensiver Wettbewerb sorgen für Gegenwind“, sagte er.
Nach dem Bericht stieg der Aktienkurs am Morgen in Europa leicht an.
