Kein Ende in Sicht für die G-Klasse: Mercedes spendiert dem kantigen Geländewagen nun einen E-Antrieb und rettet ihn so über die Zeit – mit Abstrichen.
Die Mercedes G-Klasse trotzt der Zeit und macht sich nach über 40 Jahren Produktionszeit bereit für eine neue Etappe. Denn ab sofort gibt es den urtümlichen Geländewagen auch mit einem Elektroantrieb, teilte der Hersteller mit.
Wo bislang ausschließlich Benziner oder Diesel mit bis zu 430 kW/585 PS angeboten wurden, können die Kunden nun für 142.622 Euro auch vier E-Motoren bekommen, die zusammen 432 kW/588 PS leisten. Sie werden gespeist aus einem Akku mit 116 kWh, der eine Normreichweite von 473 Kilometern ermöglichen soll.
Abstriche bei der elektrischen G-Klasse
Während Mercedes im Gelände die gleichen Eigenschaften wie für die Verbrenner verspricht und auch die Fahrleistungen mit einem Sprintwert von 4,7 Sekunden (null auf 100 km/h) und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit adäquat sind, müssen E-Fahrer ein paar Abstriche beim Alltagsnutzen hinnehmen: Wegen des hohen Gewichts von 3,1 Tonnen ist die Zuladung auf 400 Kilogramm limitiert und ein Anhängerbetrieb nicht möglich.
Mit der E-Version lebt die 1979 erstmals präsentierte G-Klasse nicht nur im E-Zeitalter weiter, sondern sprengt auch die Mercedes-Nomenklatur. Denn statt analog zu EQE und EQS läuft der Saurier unter Strom nicht als EQG, sondern wird als G580 verkauft.
