Ein Auto zum Preis einer Wohnung: Teuerster Kleinwagen der Welt

Singapurs teurer Kampf gegen Staus

Ein Auto zum Preis einer Wohnung

Nirgendwo auf der Welt ist Autofahren so teuer wie in Singapur. Seit der Pandemie haben sich die Pflichtlizenzkosten dort sogar vervierfacht.

Wer in Singapur einen Kleinwagen kaufen will, zahlt Summen, die anderswo für ein Luxusauto reichen. Umgerechnet rund 139.000 US-Dollar kostet dort ein Toyota Corolla – so viel wie eine kleine, staatlich subventionierte Wohnung im Stadtstaat. Die Ursache liegt im System: Bevor jemand ein Auto besitzen darf, muss er eine Pflichtlizenz ersteigern. Und die ist so teuer wie nie zuvor.

Bei der jüngsten Auktion stieg der Preis für dieses „Certificate of Entitlement“ (COE) für Kleinwagen auf knapp 100.000 US-Dollar. Die Lizenz gilt für zehn Jahre. Danach läuft sie ab. Wer weiter Auto fahren will, muss erneut bieten.

Singapur nutzt die Versteigerungen, um den Verkehr zu drosseln. Für die 6,1 Millionen Einwohner sind insgesamt rund eine Million Autos zugelassen. Da der Staat die Zertifikate nur in begrenzter Stückzahl anbietet, ist Singapur der teuerste Ort der Welt für den Autokauf. Dabei lässt sich die Insel mit dem Wagen in weniger als einer Stunde durchqueren.

• Rekord für die Ewigkeit: Das teuerste Nummernschild der Welt

In den vergangenen Jahren ist der Preisdruck deutlich gestiegen. Im Vergleich mit der Zeit vor der Corona-Pandemie haben sich die Lizenzkosten vervierfacht. Im Oktober 2023 lag der Preis für Kleinwagen noch bei rund 77.500 US-Dollar, während der Preis für größere Fahrzeuge erstmals die Marke von 100.000 US-Dollar überschritt. Seit der ersten Auktion in diesem Jahr steigen die Preise für Kleinwagen kontinuierlich weiter.

Singapurs Verkehrsminister Jeffrey Siow nennt dafür mehrere Gründe. Die Nachfrage bleibt hoch, unter anderem, weil attraktive Preise für Elektroautos Käufer anlocken. Gleichzeitig wurden bei den Auktionen weniger Zertifikate für Kleinwagen vergeben. Zudem haben mehrere Hersteller die Motorenleistung ihrer Modelle für den dortigen Markt reduziert, damit sie unter die Grenze von 1,6 Litern Hubraum fallen und in die günstigere Kategorie rutschen.

Ein internationaler Vergleich zeigt, wie extrem diese Preispolitik ist: Allein die Lizenz kostet so viel wie vier Toyota Corolla in den USA. Da das mittlere jährliche Haushaltseinkommen in Singapur knapp unter 150.000 Dollar liegt, bedeutet ein Autokauf hier: Die Bürger geben fast ein komplettes Jahresgehalt für ein Fahrzeug aus, das anderswo dem einfachen Einstiegssegment entspricht.