Wie die USA entspannte Vorschriften sind, um das selbstfahrende Autorennen zu führen

US-Unternehmen, die selbstfahrende Autos entwickeln, erhalten Ausnahmen von bestimmten Sicherheitsvorschriften des Bundes zu Testzwecken, teilte das am Donnerstag angekündigte Verkehrsministerium mit.

Die Abteilung gab außerdem bekannt, dass die Anforderungen an die Crash-Berichterstattung über selbstfahrende Software rationalisieren werde, die Musk als belastend kritisiert hat, und auf die Erstellung eines einheitlichen Satzes nationaler Regeln hinarbeiten wird, um das aktuelle Patchwork der Vorschriften auf staatlicher Ebene zu ersetzen.

„Wir sind in einem Rennen mit China, um innovieren zu können, und die Einsätze könnten nicht höher sein“, sagte der Transportsekretär Sean Duffy in einer Erklärung. „Unser neues Framework wird Bürokratie slarnt und uns näher an einen einzelnen nationalen Standard bringen.“

Mit den neuen Befreiungsverfahren können wir Autohersteller beantragen, bestimmte Sicherheitsregeln für selbstfahrende Fahrzeuge zu überspringen, wenn sie nur für Forschung, Demonstrationen und andere nichtkommerzielle Zwecke verwendet werden. Die Ausnahmen waren zuvor für ausländische, importierte Fahrzeuge vorhanden, deren Heimatregeln sich von denen in den USA unterscheiden.

Die Entscheidung findet einen Tag statt, nachdem Musk in einer Telefonkonferenz mit Tesla-Investoren bestätigt hatte, dass der Elektrofahrzeughersteller im Juni eine Einführung von selbstfahrenden Tesla-Taxis in Austin, Texas, eindringen wird.

Es ist nicht klar, wie sich die Ausnahmen der Regeln der nationalen Verkehrssicherheitsverwaltung speziell auf Tesla auswirken werden. Das Unternehmen hat seine Zukunft an der vollständigen Automatisierung seiner Autos festgehalten, aber es ist jetzt mit starken Konkurrenz von Konkurrenten, insbesondere von China Autohersteller BYD, konfrontiert.

Die Änderung der Crash -Berichtsregel hat Musk als zu belastend und unfair kritisiert. Tesla hat viele der Gesamtunfälle unter der Regel gemeldet, weil es der größte Verkäufer von teilweise selbstfahrenden Fahrzeugen in den USA ist.

Verkehrssicherheitswächter hatten befürchtet, dass die Trump -Administration die Berichtsregel beseitigen würde. In der Verkehrserklärung am Donnerstag wurde die Berichterstattung beseitigt, um „unnötige und doppelte“ Anforderungen zu entfernen, dass die Verpflichtung zur Meldung von Abstürzen jedoch bestehen bleibt.