Von & nbspEuronews, AP
Veröffentlicht auf
Nur wenige Tage nach dem Start von Tesla seine Selbstfahrung Robotaxis in TexasDie Hauptregulierungsbehörde für Transportsicherheit in den USA hat von Elon Musks Firma über die Autos angefordert, nachdem Videos gezeigt hatten, dass sie unter anderem in die falsche Spur eindrungen sind.
Die National Highway Traffic Safety Administration sagte am Dienstag, dass sie Tesla um Informationen über die offensichtlichen Fehler gebeten habe.
Obwohl viele andere Videos zeigen, dass Robotaxis perfekt fährt. Wenn die Aufsichtsbehörden größere Probleme finden, würden sie wahrscheinlich Fragen zu Musks wiederholten Aussagen aufwerfen, dass die Robotaxis sicher ist, und seine Behauptung, Tesla wird eine Zukunft dominieren, in der fast alle Autos auf der Straße niemanden hinter dem Rad haben – oder sogar ein Lenkrad brauchen.
„NHTSA ist sich der verwiesenen Vorfälle bewusst und steht in Kontakt mit dem Hersteller, um zusätzliche Informationen zu sammeln“, sagte die Agentur in einer Erklärung.
Passagiere in Tesla Robotaxis auf der Straße in Austin, Texas, waren im Allgemeinen beeindruckt, und die Aktie des Unternehmens stieg am Montag um 8 Prozent. Die Anleger wurden am Dienstag nach der Nachricht über die Untersuchung von NHTSA vorsichtiger und die Aktie fiel um mehr als 2 Prozent.
Tesla antwortete nicht sofort auf eine Anfrage nach Kommentar.
Ein bullischer Tesla -Finanzanalyst, der am Sonntag in einem Robotaxi herumgetrieben wurde, als die Testläufe begannen, sagte, seine Fahrt sei perfekt und schlug vor, dass die Videos auf X und YouTube, die Fehler zeigten, keine große Sache seien.
„Alle Probleme, denen sie begegnen, werden behoben“, sagte Dan Ives von Wedbush Securities und bezeichnete den Test in den letzten drei Tagen trotz der Skeptiker als „großer Erfolg“.
Einer dieser Skeptiker, ein Telemetrie -Insight -Experte für CAR -Technologie, sagte, die Videos seien alarmierend genug, dass die Tests wie derzeit durchgeführt werden sollten.
„Das System hatte schon immer eine hohe unregelmäßige Leistung und arbeitete die meiste Zeit sehr gut, machte aber häufig zufällige und inkonsistente, aber gefährliche Fehler“, sagte Sam Abuelsamid in einem Text und bezog sich auf Teslas selbstfahrende Software.
„Dies ist kein System, das Mitglieder der Öffentlichkeit tragen oder auf öffentlichen Straßen getestet werden sollte, ohne ausgebildete Testfahrer hinter dem Lenkrad.“
Was haben die Videos gezeigt?
In Ein VideoEin Tesla bewegt sich in eine Spur mit einem großen gelben Pfeil, der darauf hinweist, dass es sich nur für linke Kurven handelt, aber stattdessen direkt durch die Kreuzung geht und auf der anderen Seite eine gegnerische Spur eintritt. Das Auto scheint zu erkennen, dass es einen Fehler gemacht hat und mehrmals zu schwenken beginnt, wobei das Lenkrad hin und her ruckte, bevor er sich schließlich niederließ.
Aber der Tesla fährt 10 Sekunden lang in der gegnerischen Spur fort. Zu dieser Zeit gab es keinen Gegenverkehr.
Der Passagier im Auto, der das Video gepostet hat, Geldmanager Rob Maurer, zuckte den Vorfall ab.
„Es gibt keine Fahrzeuge irgendwo in Sicht, daher war dies kein Sicherheitsproblem“, sagte Maurer in Kommentaren, die sein Video begleitete. „Ich habe mich in der Situation nicht unwohl gefühlt“.
Ein weiteres Video zeigt einen Tesla, der zweimal plötzlich mitten auf der Straße anhält und möglicherweise auf die blinkenden Lichter von Polizeiautos reagiert. Aber die Polizei interessiert sich offensichtlich nicht für den Tesla oder den Verkehr vor oder dahinter, weil sie auf Seitenstraßen nicht in der Nähe geparkt haben und anscheinend auf ein nicht verwandtes Ereignis reagiert.
Mehrere Vorfälle zeigten auch „Phantombremsen“, bei denen das Fahrzeug plötzlich ohne Grund anhält.
Die Bundesaufsichtsbehörden haben im vergangenen Jahr eine Untersuchung eröffnet, wie Teslas mit dem, was Musk als vollständige Selbstfahrer bezeichnet, nach mehreren Unfällen unter geringer Sichtbarkeitsbedingungen reagiert hat, darunter eine, die tödlich war. Tesla wurde zu dieser Zeit einen Rückruf von 2,4 Millionen seiner Fahrzeuge erzwungen.
Musk sagte, sein Teslas, das die vollständige Selbstversorgung verwendet, sei sicherer als menschliche Fahrer, und seine Robotaxis mit einer neueren, verbesserten Version des Systems wird so schnell so schnell sein, dass er bis Ende nächsten Jahres Hunderttausende von ihnen auf der Straße einsetzen kann.
Auch wenn der Austin -Test gut läuft, steht der Milliardär mit großen Herausforderungen gegenüber. Andere selbstfahrende Unternehmen haben Taxis eingeführt, darunter den Zoox von Amazon und den aktuellen Marktführer Waymo, das nicht nur die Passagiere in Austin, sondern auch in mehreren anderen Städten abhebt. Das Unternehmen gab kürzlich bekannt, dass es seine 10 -millionste bezahlte Fahrt getaktet hatte.
Musk braucht einen Sieg in der Robotaxis. Seine Arbeit In der Trump-Verwaltung als Kostensenszar hat viele Käufer in den traditionellen umweltbewussten und liberalen Basis von Tesla in den USA entfremdet.
Die Käufer in Europa haben sich ebenfalls in Großbritannien und Deutschland um einige extreme rechtsflügelige Politiker eingeleitet, nachdem Moschus einige extreme rechte Politiker eingegangen waren.