Das derzeit in Porta Nuova getestete System sammelt Verkehrsdaten und übermittelt sie an ein von lokalen Servern unterstütztes Betriebszentrum.
Die Stadt Verona in Italien testet intelligente Sensortechnologie, um Verkehrsstaus zu verringern und die Verkehrssicherheit zu verbessern.
Das derzeit in Porta Nuova getestete System sammelt Verkehrsdaten und übermittelt sie an ein von lokalen Servern unterstütztes Betriebszentrum.
Porta Nuova ist eine stark befahrene Kreuzung mit fünf Einfahrts- und sechs Ausfahrtsspuren, die den Verkehr auf wichtige Strecken wie die Autobahnen nach Mailand und Venedig leiten.
„Wir haben uns für die Kreuzung Porta Nuova entschieden, weil es sich um eine sehr wichtige und intensive Kreuzung in Verona neben dem Bahnhof handelt“, sagte Tommaso Ferrari, Veronas stellvertretender Bürgermeister für ökologischen Wandel, Mobilität und Koordinierung öffentlicher Arbeiten, gegenüber Euronews Next.
„Ausgehend von dieser Kreuzung können wir viele Informationen über unsere urbane Mobilität sammeln“, fügte er hinzu.
Laut den Entwicklern des Systems kann das System dem Verkehrsmanagement der Stadt neue Erkenntnisse über Verkehrsmuster liefern, die ihnen dabei helfen, datengesteuerte Entscheidungen zu treffen. Die gesammelten Daten können beispielsweise zur Steuerung von Ampeln genutzt werden.
„Das ist für uns sehr wichtig, um Ampelkreuzungen besser steuern zu können und so unsere urbane Mobilität zu verbessern.“ Das Ziel besteht natürlich darin, über ein Entscheidungsunterstützungssystem zu verfügen, da die Echtzeitdaten dabei helfen können, die beste Lösung für die städtische Mobilität zu finden“, fügte Ferrari hinzu.
Das südkoreanische Start-up-Unternehmen Bitsensing, das hinter den Sensoren steht, sagt, dass seine Millimeterwellen-Radartechnologie dem TIMOS-System eine präzise Echtzeitüberwachung in jeder Umgebung ermöglicht.
Das System mit 120 Sensoren wurde bereits auf einer Autobahn in Südkorea installiert, wo häufig dichter Nebel herrscht, der zu gefährlichen Verkehrsunfällen führen kann.
Das TIMOS-System verarbeitet alle erfassten Daten intern ohne Computer oder zusätzliche Hardware. Laut Bitsensing kann dies dazu beitragen, eine schnellere und effizientere Datenanalyse zu gewährleisten.
KI dient zur Klassifizierung verschiedener Fahrzeuge
Jeder Sensor verfügt über eine Radarkamera und GPU und nutzt künstliche Intelligenz (KI) für ein umfassendes Verkehrsmanagement. Im Juni wurden zehn Sensoren an der Porta Nuova installiert.
„KI spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der nahtlosen Funktionalität, insbesondere durch die Fähigkeit, Fahrzeuge durch die Integration von Radar- und Kameradaten in einen Sensor zu klassifizieren“, sagte Jae-Eun Lee, CEO von Bitsensing, gegenüber Euronews Next.
„Während Radar allein eine genaue Erkennung von Fahrzeugen ermöglichen kann, ermöglicht die Hinzufügung von KI dem System die Klassifizierung verschiedener Fahrzeugtypen, was mit Radar allein nicht möglich wäre. Dies verleiht dem Tracking-Management ein neues Maß an zuverlässiger Präzision“, fügte Lee hinzu.
Laut Bitsensing kann das TIMOS-System Fahrzeugtypen und Durchschnittsgeschwindigkeiten erkennen und sogar die voraussichtliche Ankunftszeit von Fahrzeugen im Erfassungsbereich berechnen.
Das System kann auch Verkehrsverstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen, unsachgemäße Spurwechsel, Falschfahrten, Überfahren und unerlaubte Stopps überwachen, indem es Objekte einzeln verfolgt, erklärt das Unternehmen.
„TIMOS verbindet die Daten jedes Sensors, sodass ein von mehreren Sensoren erkanntes Fahrzeug als ein zusammenhängendes Fahrzeug erkannt wird und nicht von jedem Sensor fälschlicherweise als separate Fahrzeuge identifiziert wird. Es gewährleistet eine lückenlose Verfolgung der Fahrzeuge, während sie sich über die Kreuzung bewegen, und liefert genaue Daten für die Steuerung des Verkehrsflusses“, sagte Lee.
Bitsensing hofft, Lösungen anbieten zu können, um „den Verkehrsfluss zu optimieren, Staus und Emissionen zu reduzieren und Städten dabei zu helfen, Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“.
Die Stadt Verona sagt, dass dieses Projekt im Einklang mit ihrem ökologischen Übergangsplan steht, der auf die Senkung der Kohlendioxidemissionen abzielt.
„Zukünftige Projekte wie diese helfen uns allen, weil sie unterstützende Instrumente sind, um die städtische Mobilität zu verbessern und den Prozess der Neuerfindung der städtischen Mobilität in Verona zu beschleunigen, um sie nachhaltiger zu machen … mit weniger Umweltverschmutzung“, sagte Ferrari.
„Diese Geräte können uns auch bei der Intermodalität und mehr Disziplin im privaten Pkw und öffentlichen Verkehr helfen.“ Sie sind also sehr nützlich“, fügte er hinzu.
Das aktuelle Pilotprojekt an der Porta Nuova soll bis Ende 2024 laufen. Die Gemeinde Verona und bitsensing führen aktive Gespräche über eine Verlängerung.
Weitere Informationen zu dieser Geschichte finden Sie im Video im Mediaplayer oben.
Videoeditor • Roselyne Min
