Eine französische Non-Profit-Organisation hat die Menschen davor gewarnt, „schlechte Lösungen“ zu verwenden, um das Risiko des Fahrens unter Alkoholeinfluss zu mindern, und fügte hinzu, dass der beste Plan darin bestehe, überhaupt kein Auto zu fahren.
Vom langsamen Fahren über das Trinken von Wasser bis hin zum Lutschen einer Süßigkeit gibt es mehrere „schlechte Lösungen“, die manche Menschen anwenden, um nach dem Alkoholkonsum an Silvester nach Hause zu fahren.
Laut Anne Lavaud von der Road Prevention Organization besteht die beste Lösung darin, vor Ort zu schlafen und richtig durchzuschlafen.
Die französische Non-Profit-Organisation hat vor dem 31. Dezember ihre 14. Sensibilisierungskampagne gestartet, um die Menschen dazu zu bewegen, nicht zu trinken und Auto zu fahren, insbesondere da viele damit rechnen, Silvester zu feiern.
Die Wohltätigkeitsorganisation schätzt, dass sieben von zehn Franzosen einige der oben genannten schlechten Lösungen in Betracht gezogen haben, als sie planen, nach Hause zu fahren.
Alkohol am Steuer machte im Jahr 2023 30 Prozent der Verkehrstoten aus, wobei 71 Prozent dieser Todesfälle nachts auftraten.
Laut Frankreichs nationaler interministerieller Beobachtungsstelle für Verkehrssicherheit sind die Unfallraten während der Feiertage höher, da vor der Fahrt mit dem Auto, Motorrad oder Fahrrad Alkohol getrunken wird.
In den letzten fünf Jahren (ohne den Zeitraum der Pandemie) starben in Frankreich am Neujahrswochenende durchschnittlich 18 Menschen auf den Straßen, teilte die Beobachtungsstelle mit.
Die Road Prevention-Organisation empfiehlt, vor der Fahrt entweder vor Ort zu schlafen oder einen ausgewiesenen Fahrer zu beauftragen, der nicht trinkt, Ihren Blutalkoholspiegel zu testen oder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
Der durchschnittliche Konsum, gemessen an der Anzahl der Getränke, die die Befragten der Wohltätigkeitsorganisation an Silvester trinken wollen, ist leicht gesunken, von 3,5 im Jahr 2022 auf 3,3 im Jahr 2023.
Doch Lavaud bezeichnete diese Veränderung als „schwach“ und betonte, dass viele Menschen nicht wüssten, wie sie ihren Alkoholkonsum zählen sollen.
Frankreich hat 2020 die Stockholmer Erklärung ratifiziert, die die Länder dazu verpflichtet, die Zahl der Todesfälle durch Verkehrsunfälle bis 2030 zu halbieren.
Diesen Zusagen zufolge „sollte es im Jahr 2030 rund 1.700 Verkehrstote geben“, sagte Patrick Dixneuf, Präsident der Road Prevention Organization.
Aber „wir werden das Jahr (2023) zweifellos mit mehr als 3.000 Toten und einer Zahl von rund 16.000 Schwerverletzten beenden. Das heißt, wir sind nicht da“, sagte er.
Das langfristige Ziel der EU für die Verkehrssicherheit besteht darin, bis 2050 so nahe wie möglich an null Todesopfer zu kommen.
