Dieses monatliche nationale Zugticket ist deutlich günstiger als einige gleichwertige Systeme in anderen europäischen Ländern.
Portugal führt ein neues 20-Euro-Monatsticket für die Bahn ein, den Green Rail Pass.
Wie Premierminister Luís Montenegro im August dieses Jahres angekündigt hat, wird es Passagieren die Nutzung fast aller städtischen, regionalen, interregionalen und interstädtischen Dienste der staatlichen Eisenbahngesellschaft Comboios de Portugal (CP) ermöglichen. Der Pass wurde am Freitag vom Ministerrat des Landes genehmigt.
Premium-Hochgeschwindigkeitszüge mit Neigetechnik von Alfa Pendular sind nicht im Ticket enthalten und gelten nicht für andere öffentliche Verkehrsmittel wie U-Bahnen oder Stadtbahnsysteme.
Der neue Pass kostet weniger als die Hälfte des vorheriges unbegrenztes Monatsticket für die Bahn im Wert von 49 € im letzten Jahr eingeführt und deckt alle Regionalzüge ab. Es ist außerdem weniger als die Hälfte des Preises anderer ähnlicher nationaler europäischer Verkehrspässe wie dem Deutschlandticket, das im Jahr 2025 von 49 € auf 58 € steigen wird.
Nicht jeder unterstützt den Green Rail Pass
Allerdings sind nicht alle mit der Idee hinter dem neuen Bahnpass zufrieden, da die CP Workers‘ Commission erklärt, dass dies eine finanzielle Katastrophe für die staatliche Eisenbahngesellschaft sein wird und zeigt, dass sie nicht in der Lage ist, auf eine steigende Nachfrage zu reagieren.
„Um Ihnen eine Vorstellung von den finanziellen Auswirkungen dieses Nationalpasses zu geben: 20 € sind weniger als ein Ticket der 2. Klasse für einen Intercidades-Zug von Lissabon nach Coimbra (21,30 € in der 2. Klasse; 26,85 € in der 1. Klasse)“, sagte der Dies teilte die Arbeiterkommission in einer Erklärung mit.
Der Pass gilt auch nicht für Stadtzüge in den Metropolregionen Lissabon und Porto. Dies bedeutet, dass für Passagiere, die in diesen Gebieten bereits für intermodale ÖPNV-Pässe bezahlen, zusätzliche Kosten anfallen – 30 € für den Navegante Municipal in Lissabon oder 40 € für den Navegante Metropolitano in Porto.
Aus einem der portugiesischen Nachrichtenagentur Lusa vorliegenden Dokument geht hervor, dass auch im Fernverkehr eine Sitzplatzreservierung mindestens 24 Stunden im Voraus obligatorisch sein wird. Passagiere können jeden Tag zwei kostenlose Sitzplatzreservierungen für zwei separate Fahrten vornehmen.
„Eine Investition in die Zukunft“
Montenegro sagte, es sei „eine Investition in die Menschen, eine Investition in die Umwelt, eine Investition in die Zukunft“.
Der portugiesische Premierminister fügte außerdem hinzu, dass die Initiative Teil des umfassenderen grünen Mobilitätsplans des Landes sei, der darauf abzielt die Nutzung nachhaltiger Transportmittel erleichtern.
„Diejenigen, die in Braga leben und nach Porto oder Aveiro wollen, die, die in Aveiro leben und nach Leiria oder Lissabon wollen, die, die in Leiria leben und nach Lissabon oder Faro wollen, werden die Möglichkeit haben, für € 20 pro Monat, um die Möglichkeit zu nutzen, mit der portugiesischen Bahn zu reisen und sich damit fortzubewegen und die Umwelt zu schonen“, sagte er im August.
Es gibt noch nicht viele weitere Details darüber, wann genau der Pass verfügbar sein wird und wer ihn kaufen kann. Weitere Informationen zur Funktionsweise werden im Rahmen eines umfassenderen Pakets von Mobilitätsmaßnahmen der Regierung erwartet.
Ursprünglich war der Start vor Ende September geplant, jetzt hat die Regierung angekündigt, dass er nach Verhandlungen mit CP noch vor Jahresende eingeführt werden soll, um eine wirksame und sichere Implementierung zu gewährleisten, die die Qualität des Dienstes gewährleistet.
Wo sonst in Europa gibt es unbegrenzte Bahnpässe?
Deutschland hat im April letzten Jahres sein Deutschlandticket für 49 Euro eingeführt, das einen Monat lang unbegrenzte Bahnfahrten mit regionalen Diensten im gesamten Landesnetz ermöglicht. Dies führte in den ersten zwei Monaten nach der Einführung zu einem Anstieg der Bahnpassagiere.
Da es sich um die „größte Reform des öffentlichen Nahverkehrs in der deutschen Geschichte“ handelt, wurden Fragen zur langfristigen finanziellen Tragfähigkeit des Passes aufgeworfen Der Preis soll ab dem nächsten Jahr um 9 € steigen.
Frankreich hat dieses Jahr den monatlichen France Pass eingeführt, der Folgendes bietet: Er ist jedoch nur für französische Einwohner im Alter von 27 Jahren und jünger erhältlich und beinhaltet keine Hochgeschwindigkeits-TGV-Züge oder die Region Ile-de-France.
In Österreich gilt das Klimaticket im Wert von 1.095 € ein Jahr lang in allen öffentlichen Verkehrsmitteln im ganzen Land. Ermäßigte Preise gibt es für Reisende unter 25 und über 65 Jahren sowie Menschen mit Behinderungen. Wenn Sie kein Ticket für das ganze Land benötigen, gibt es auch regionale Klimatickets, die in einem oder mehreren genannten Bundesländern gültig sind.
Ungarn bietet ein ähnliches System an durch zwei Arten von Reisekarten. Mit der nationalen Fahrkarte können Sie alle Bus- und Bahnlinien in Ungarn der Eisenbahngesellschaften MÁV-START, MÁV-HÉV und GYSEV sowie die Dienste des Busunternehmens Volánbusz nutzen. Die einzige Ausnahme bilden kommunale Dienstleistungen. Der Preis für 30 Tage beträgt rund 49 Euro, wobei Studenten einen satten Preisnachlass von 90 Prozent erhalten.
Ungarn hat außerdem Bezirkskarten eingeführt, mit denen Sie für rund 25 € Bus- und Bahnverbindungen in einem der 19 Bezirke des Landes nutzen können.
