Einer der beiden russischen Öltanker, die am Sonntag bei einem Sturm in der Straße von Kertsch beschädigt wurden, hat schätzungsweise 3.700 Tonnen Öl ausgelaufen.
Nach Angaben von Beamten gelangten am Dienstag Ölflecken ins Meer, nachdem ein Sturm zwei russische Öltanker in der Straße von Kertsch beschädigt hatte.
„Heute Morgen wurden bei der Überwachung der Küste Heizölflecken entdeckt. Ölprodukte wurden über mehrere Dutzend Kilometer vom Dorf Weselowka im Bezirk Temrjuk bis zum Dorf Blagoweschtschenskaja in Anapa an die Küste gespült“, sagte der Gouverneur der Region, Veniamin Kondratyev.
Der Gouverneur berichtete, dass 260 Menschen im Einsatz seien, um die Küste zu säubern.
Online in den sozialen Medien kursierende Videos zeigen Öl, das am Strand der „Perle Russlands“ angeschwemmt wurde, während lokale Medien Bilder von Vögeln veröffentlichten, die vollständig mit schwarzem Öl bedeckt waren.
Das volle Ausmaß des Schadens ist noch unklar, obwohl die Ölkatastrophe eine der schlimmsten Umweltkatastrophen sein könnte, die die Region in den letzten Jahren heimgesucht hat.
Zwei russische Öltanker, Volgoneft 239 und Volgoneft 212, wurden am Sonntag bei einem Sturm nahe dem Schwarzen Meer schwer beschädigt. Die Schiffe beförderten rund 9.200 Tonnen Mazut, ein schweres Ölprodukt von geringer Qualität.
Eines der Schiffe lief auf Grund und zerriss seinen Bug, wodurch es in zwei Hälften brach und sank. Schätzungsweise 3.700 Tonnen Mazut ergossen sich ins Meer.
Das Schiff hatte 13 Besatzungsmitglieder an Bord. Nach Angaben der Beamten war ein Seemann bei dem Wrack ums Leben gekommen. Der andere Tanker hatte 14 Besatzungsmitglieder an Bord, die alle sicher evakuiert wurden.
Beide Schiffe waren mehr als 50 Jahre alt, was in der EU und in der Schifffahrtsindustrie Bedenken hinsichtlich des Einsatzes alter Tanker durch Russland als Teil seiner sogenannten „Schattenflotte“ hervorrief.
Umweltbedenken und EU-Sanktionen
Öl bleibt eine wichtige Einnahmequelle für die Finanzierung des Kreml-Krieges in der Ukraine. Im Jahr 2022 führte die EU eine Preisobergrenze von 60 US-Dollar (57,2 Euro) pro Barrel für russisches Rohöl ein und untersagte damit westlichen Unternehmen die Erbringung von Dienstleistungen für Tanker, die Öl über diesem Grenzwert verkaufen.
Um die Obergrenze zu umgehen, schuf Moskau eine „Schattenflotte“ alternder, nicht versicherter Tanker mit unklaren Eigentumsverhältnissen und unklaren Versicherungsstrukturen.
„Um Sanktionen zu entgehen, nutzt die russische ‚Schattenflotte‘ Billigflaggen und komplizierte Eigentums- und Managementstrukturen und wendet gleichzeitig verschiedene Taktiken an, um die Herkunft ihrer Ladung zu verschleiern“, sagte das Europäische Parlament in einer schriftlichen Erklärung.
Letzte Woche verhängte die Europäische Union neue Sanktionen gegen Russland, die sich aufgrund ihrer Umwelt- und Sicherheitsrisiken gegen die „Schattenflotte“ richteten.
Die EU äußerte ihre Besorgnis darüber, dass die schlecht gewarteten Schiffe „unter minimaler Berücksichtigung der Vorschriften betrieben werden und erhebliche Risiken für die Umwelt und die Sicherheit des Seeverkehrs darstellen“.
