Neuwagenregistrierungen fallen in Europa und Tesla sieht einen weiteren Rückgang

Nach Angaben der European Automobile Manufacturers ‚Association (ACEA) gingen die Neuwagenregistrierungen in der Europäischen Union in den ersten fünf Monaten zurück.

Der Anteil an batteriebetonelektrischen Fahrzeugen stieg weiter an und entspricht 15,4% des Marktes, obwohl ACEA angab, dass es „noch weit davon entfernt ist, wo er sich befindet“.

Insgesamt die Gesamtzahl der Summe des Jahres im Mai im Mai wurden 1,6% mehr Fahrzeuge registriert. In diesem Fall stieg der Umsatz von EV um 25%.

Nach der Stromquelle ist die führende Autotyp zum Hybrid-Elektrischen geworden, nachdem er in den ersten fünf Monaten einen Anstieg verzeichnet und 35,1% des Marktes erfasst hatte.

In der Zwischenzeit fiel der kombinierte Marktanteil von Benzin- und Dieselautos auf 38,1%, was gegenüber 48,5% im gleichen Zeitraum im Jahr 2024 zurückzuführen ist.

Drei der vier größten Automärkte der EU, die fast zwei Drittel aller batteriebetonektrischen Autoverkäufe ausmachten, verzeichneten steigende Zahlen. In den ersten fünf Monaten verzeichnete Deutschland im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg von 43,2%, Belgien 26,7%und die Niederlande um 6,7%. Frankreich verzeichnete einen Rückgang von 7,1%, obwohl es mit einem Gewinn von Hybrid-Elektroautos (+38,3%) gekoppelt war.

In der letzteren Kategorie wurde im Zeitraum von Januar und Mai fast 20% im Zeitraum des Vorjahres über die EU springen.

In Spanien stieg der Gesamtverkauf in Spanien, dem einzigen Land unter den vier größten EU-Volkswirtschaften, darunter Frankreich, Deutschland und Italien, mit zunehmender Zahlen gegenüber dem Vorjahr in den ersten fünf Monaten.

Die spanischen Neuwagenregistrierungen stiegen um 13,6%, die EVs stiegen um fast 79%, der Umsatz von Plug-in-Hybriden stieg um mehr als 66%und der Umsatz von Hybrid-Elektroautos stieg um fast 35%.

Während Benzin- und Dieselautos allmählich ihren Marktanteil verlieren, stiegen im Januar bis Mai in Bulgarien, Kroatien und Lettland im Vergleich zum Vorjahr.

In der gleichen Zeit stiegen die Verkäufe des Dieselwagens in Ungarn, Litauen, den Niederlanden und Slowenien.

Welche Marken waren in der EU am meisten bevorzugt?

Die Volkswagen Group, zu der Marken wie Skoda, Audi und Porsche gehören, blieb im Block Marktführer. Die Registrierungen des neuen Autos wurden gegenüber dem Vorjahr um 4,8% erhöht, wobei Cupra um fast 50% zugenommen hat, der Umsatz von Porsche jedoch um 22% zurückging.

Stellantis, Inhaber von Peugeot, Fiat und Citroen, verkauften unter anderem 10% weniger Fahrzeuge als im Vorjahr. Die Renault- und BMW -Gruppen erhöhten ihren EU -Umsatz um 6,6% bzw. 3,9%. Toyota, Hyundai und Mercedes verkauften weniger Autos als in den ersten fünf Monaten von 2024.

Der Wettbewerb um den europäischen EV -Markt wird fortgesetzt. Der chinesische staatliche SAIC-Motor erhöhte seinen Umsatz im Block zwischen Januar und Mai um 49,1% und verkaufte 88.475 Fahrzeuge und die Outperformance von Tesla. Das in Texas ansässige Unternehmen hatte in den ersten fünf Monaten 50.413 neue Autos in der EU registriert, was 45,2% weniger als im Vorjahr entspricht.

Mazda, die Jaguar Land Rover Group, Mitsubishi und Honda sahen die wenigsten neuen Autos in der EU.