Neue Eurostar -Dienste werden Passagiere aus Großbritannien in Städte in Deutschland und der Schweiz verquirlen

Die Europas Renaissance zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung, da der Hochgeschwindigkeitsbetreiber Eurostar ehrgeizige Pläne zur Erweiterung seines Netzwerks enthüllt.

Das Unternehmen sagt, dass es direkte Zugverbindungen von London nach Deutschland und die Schweiz einführen wird, was es als „neues goldenes Zeitalter international nachhaltiger Reisen“ bezeichnet.

Der Betreiber verbessert auch sein bestehendes Angebot, indem er die Dienste auf beliebten Routen erhöht.

Hier ist, worauf sich Reisende freuen können.

Eurostar plant direkte Zugdienste von Großbritannien nach Deutschland und der Schweiz

Die vorgeschlagene Expansion von Eurostar umfasst die Einrichtung direkter Bahnverbindungen zwischen London St. Pancras International und zwei wichtigen europäischen Zielen: Frankfurt in Deutschland und Genf in der Schweiz.

Das Unternehmen plant, rund 2 Milliarden Euro zu investieren, um eine beträchtliche Flotte von bis zu 50 neuen Zügen für die Strecken zu erwerben.

Diese neuen Dienste werden voraussichtlich in den frühen 2030er Jahren tätig und zielen darauf ab Rivale Flugreise für die gleichen Reisen.

Und Reisezeiten machen die Schiene alternativ attraktiv. Passagiere, die zwischen London und Frankfurt reisen, können in ungefähr fünf Stunden rechnen, während diejenigen, die nach Genf fahren, die Reise in etwa fünf Stunden und 20 Minuten unternehmen werden.

Eurostar hat noch keine Details zu Zwischenstopps veröffentlicht und ob die Passagiere die Flexibilität haben, an verschiedenen Stellen entlang der Route ein- und auszusteigen.

Die neuen Dienstleistungen richten sich insbesondere auf Geschäftsreisen, wobei der Geschäftsführer von Eurostar, Gwendoline Cazenave, hervorgehoben wird, dass die Ziele „große Finanzzentren“ sind.

Frankfurt und Genf sind auch touristische Hotspots, gefüllt mit Kultur, markanter Architektur und internationalen Veranstaltungen.

Daten für den Start bleiben ungefähr, da die Implementierung dieser noch einige logistische Herausforderungen gibt Neue Routen.

Dazu gehören die Erweiterung von Passagieranlagen an den Zielstationen, die Einrichtung neuer Grenzkontrollkontrollpunkte und die Sicherung von Track -Zugriffsvereinbarungen.

Trotz dieser Hürden bleibt Cazenave optimistisch über den Erfolg des Projekts und führt ein starkes Engagement von Eurostar, der Nachfrage nach Passagier und der Unterstützung der Regierung an.

Eurostar, um die Dienstleistungen auf beliebten Strecken zu erhöhen

Die erweiterte Flotte von Eurostar ermöglicht es auch, die Häufigkeit auf beliebten Routen zu erhöhen.

Dies beinhaltet die Boosting Daily Return Services zwischen London und Paris von 17 bis 20.

Das Unternehmen hat außerdem Pläne bestätigt, einen vierten täglichen Rückgabedienst zwischen St. Pancras und Amsterdam ab dem 9. September einzuführen. Ein fünfter Service von Mitte Dezember.

Momentan, Eurostar Betreibt Dienste, die London in Paris, Brüssel, Amsterdam und saisonale Routen zu den französischen Alpen während der Wintersportsaison verbinden. Es betreibt auch Zugverbindungen in Belgien, Frankreich, Deutschland und den Niederlanden.

Der Betreiber transportierte im vergangenen Jahr 19,5 Millionen Passagiere-eine Steigerung von fünf Prozent gegenüber 18,6 Millionen im Jahr 2023. Die London-Paris-Route war mit 280.000 Passagieren am beliebtesten, gefolgt von London-Brussel mit 250.000 Passagieren.

Während Eurostar derzeit ein Monopol für Passagierdienste über den Channel -Tunnel hat, mehrere Konkurrenten entwickeln Pläne, dies herauszufordern, darunter die Virgin Group, die Italiener Italian Group und die Gemini -Züge.