Mercedes A-Klasse (ab 2012) als Gebrauchtwagen im Check: Gut, nicht günstig

Im TÜV-Check

Nicht günstig, aber gut? Mercedes A-Klasse als Gebrauchter

Garanten unter Gebrauchten sind selten. Doch es gibt solche, die Langzeitqualitäten haben. Der kleinste Benz zählt dazu. So wenig man in Reparaturen investieren muss, so gut halten auch die Preise.

Vom Auto mit Rentner-Image zum sportlichen Premium-Kompaktwagen – seit es die A-Klasse gibt, hat sie einen deutlichen Wandel durchlaufen. Doch was sie über die Zeit eint, ist laut „Auto Bild TÜV Report 2025“ ihre Zuverlässigkeit: „Die Einstiegsklasse von Mercedes ist über Jahrzehnte und Generationen hinweg ein Garant für Qualität geblieben.“

Neben der technischen Basis ein weiterer Grund dafür: Die Fahrzeuge werden von ihren Haltern in der Regel gut gepflegt. Ein paar wenige Schwachstellen leistet sich aber auch der kleinste Benz. Und: Die Gebrauchten sind selten Schnäppchen.

Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) zählt die A-Klasse zu den Musterknaben. Auf „festem Fundament“ fuße das Auto, schreibt der Report mit Blick auf das Fahrwerk. Vor allem Antriebswellen und Lenkung seien „spitze“. Im Lichtkapitel gibt es so gut wie keine Beanstandungen, Ölverlust ist über die Jahre hinweg nie ein strukturelles Problem, die Abgasuntersuchung (AU) demnach keine Hürde.

Marode Bremsleitungen sind ein gewisses Thema der dritten Generation (ab 2012). Auch die Bremsscheiben fallen mit Verschleiß auf, doch die Beanstandungsquoten sind nie überdurchschnittlich hoch. Einen Ausrutscher leistet sich die aktuelle Auflage: Sie habe „doppelt so viele Mängel an der Feststellbremse wie alle HU-Kandidaten“, bleibe ansonsten aber „sorgenfrei“, so der Report.

Der ADAC schreibt mit Blick auf seine Pannenstatistik, das Fahrzeug zeige „meist gute Zuverlässigkeit“ und rutsche nur vereinzelt in die Mittelmäßigkeit ab. Gründe sind dann: der Anlasser bei Autos mit Erstzulassung 2012, der sich als Pannenschwerpunkt ebenso herauskristallisiert hat wie die Starterbatterie bei Exemplaren der Jahre 2012, 2014, 2016 und 2017.

… nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) mit statistisch erwartbaren Kilometern – drei Preisbeispiele:

A 200 d 4Matic (6/2016); 136 PS (Vierzylinder); 142.000 Kilometer; 15.276 Euro.

A 250 Style 4Matic (6/2020); 224 PS (Vierzylinder); 58.000 Kilometer; 26.453 Euro.

A 160 (6/2018); 109 PS (Vierzylinder); 79.000 Kilometer; 15.457 Euro.