„Das ist also der Great Orient Express“, sagt ein Charakter in Graham Greenes 1969er Roman mit meiner Tante. „Vielleicht ist es eine echte Luxusreise … für die Menschen, die es nicht eilig hat.“
Diese neuartige Version des berühmten Zuges von Paris nach Istanbul war ein wenig heruntergekommen und hatte kalamit kein Restaurantauto, um die Passagiere auf seiner dreitägigen Reise zu belegen. Die tituelle Tante Augusta beklagt den Mangel an Kaviar und Champagner, in dem sie sich einer früheren Reise verwöhnt hatte.
„Wir haben praktisch im Esswagen gelebt. Eine Mahlzeit traf eine andere und Nacht in den Tag.“
Gerade als Tante Augusta zu den glorreichen Tagen der Zugfahrt zurückgekehrt war, auch goldene Adler -Luxuszüge. Passagiere in seiner neuen französisch-türkischen Verbindung werden kaum hungrig, aber sie werden es sicherlich nicht sein in Eile.
Ein Champagnerempfang in Gare de Lyon legte die erste Reise auf einen Grund der Opulenz und des Vergnügens ab. Während Paris hinter einem Regenregen ausrutschte, wurden wir zum ersten Reisenden mit einem servierten Mittagessen an Bord verwöhnt, das die Extravaganz unserer siebentägigen Reise zum Bosporus bildete.
Gekoppelt mit den königsblauen Wagon-Lits seines Donau Express waren zwei Restaurantautos und ein Barauto, alle in vollem Gange, mit genügend Kaviar und Champagner, um weit darüber hinaus zu halten Istanbul.
Der Goldenen Adler windet sich um einen gewundenen Weg über den Kontinent
Die Reiseroute von Golden Eagle berührt viele der Orte, die frühere Iterationen der vielfältigen „Orient Express“ -Züge – Österreich, Serbien, Bulgarien – angenommen haben – obwohl es eine originelle, träge, gewundene, gewundene Route über den Kontinent verfolgt.
Der Zug macht zusätzliche Stopps in Frankreichs Reims Um ein Champagnerhaus zu besuchen, einen Nachmittag in Sloweniens Postojna-Höhle, Spirit-Tasting in Belgrad und eine Stadtrundfahrt durch Sofia.
Dies war Ende Mai (die Route wird im Frühjahr und Herbst angeboten), der perfekte Zeitpunkt, um eine Kreuzung in Europa zu führen. Die angehenden Weinreben Frankreichs verließen in die feuchten Gerstenfelder Österreichs zu Serbien ausgetrocknete Bohnen und Mais sowie Bulgariens Hocke, noch unlöser Sonnenblumen. Fettbraunes Schweizer Rinder auf alpinen Weiden zeigten Kroatiens Schafe, was den dünnen Dardanelle -Ziegen der Türkei Platz machte.
Und jeden Tag der Reise, der zwischen den Bahnbindungen sprießen, als ob sie durch vorbeifahrende Züge ausgesät worden wären, war ein festliches Trior mit Mohnblumen, Butterkraut und frühen Orchideen.
Europas bestes Restaurant auf Schienen
Die Tante Augusta von Greene hatte zu Recht zu sagen, dass „im mittleren Alter das Vergnügen, Vergnügen in Wein, verliebt, in Essen.“
Das Essen war von Anfang an in den Sinn gekommen und habe meine Sinne lustig gemacht. Bei unserem Stopp in Reims war ich froh zu hören, wie unser Führer sagen: „Wir werden das Café Drole besuchen.“ Ich war ehrlich gesagt überrascht, uns damals in der Kathedrale der Stadt zu finden und nicht in einer Brasserie.
Die in der Kirchenfassade geschnitzten Statuen, von saurem Regen gekaut, sahen ohne verschiedene Finger, Hände, Nasen und Zehen leistbar aus und erinnerte mich an Gorgonzola.
Am nächsten Tag, als ich durch den österreichischen Tirol ging, beugte der Kellner mit einem Brotkorb und fragte, ob ich „die normale oder die schreckliche Art“ wolle? Zu neugierig, um mich zu weigern, fragte ich nach dem Schrecklichen, nur um festzustellen, dass es tatsächlich mit Estragon hergestellt wurde.
Das Brot, die Butter, die pingeligen Mahlzeiten und die zarten Desserts sind mit Bedacht in der engen Schwanz einer Bahnwagenküche gebaut. Es ist sicher, dass das Danube Express -Restaurant, wenn es sich wochenlang nicht wochenlang auf Rails bewegt hatte, ein oder zwei Michelin -Sterne haben würde – dieses System, das sich auf die Anonymität von Rezensenten auswirkt, die wahrscheinlich nicht eine Woche oder mehr Essen in derselben Einrichtung verbringen.
Trotzdem könnte ich mir nichts Besseres vorstellen, als mein reguläres Frühstück mit pochierten Eiern und Speck beim Durchlaufen zu haben Sloweniens julianische Alpenoder Tintenfisch -Carpaccio, gegrilltes Meeresbarsch und gebackener Mango -Käsekuchen, als wir nach Süden durch Kroatien reisten, links war ein wolfischer Balkanholz, links, Fischereiboote und adriatischer Strandsand.
Jeden Abend füllte Gábor Viczián, der ansässige Musiker des Zuges, das Barauto mit Musik – Melodien aus seinem Heimathaus, dem großen amerikanischen Songbook und Elton John. Eines Nachts leerte sich der Wagen langsam, bis es nur wir beide waren, er am Klavier und ich trinke meinen Champagner.
Ich versuchte mit Aufrichtigkeit zuzuhören, während Gábor mir erklärte, wie Chopins modulierte romantische Akkorde zu Schwung und Jazz von Gershwin und Joplin führte, aber zwischen dem Rocking des Zuges, dem Getränk und Gábors einzigartiger Dreh auf der englischen Sprache wurden seine Erklärungen bald zu einem kleinen Unruh.
Eine historische Reise, die wieder neu gemacht wurde
In meinen klaren Momenten wusste ich, dass dies eine besondere Reise war. Als sich die Reise begann und Istanbul sich abzeichnete, wurde sie zu einem Gesprächsthema – die historischen Konnotationen der Reise, in Literatur, Film und der Fantasie waren unausweichlich.
Das letzte Abendmahl an Bord, eine halbformale „Black-Tie-Gala“, wurde festgehalten, als wir zwischen Sofia und Istanbul klapperten. Ich saß mit einem australischen Gentleman, der erstaunt war, dass alles so gut gelaufen war.
„Diese Reise floss nur wie Wein“, sagte der Australier. „Glatt von Anfang bis Ende.“
Ja, dachte ich, und der Zug ist das Terroir, der uns alles zur Verfügung stellt, was für eine hervorragende Reise benötigt wird.
„Wir können nur so viel tun“, sagte Tim Littler, Gründer von Golden Eagle, der auf der Reise mit uns reiste. Sie haben ihre Mission nach Jahren der Operationen in Europa, Zentralasien und Indien verfeinert (neue Reiserouten werden bald in China, Tibet und Vietnam beginnen).
Was unter Golden Eagle’s Geltung steht – das köstliche Essen, die Getränke, die komfortablen Kabinen, das freundliche und lächelnde Personal – war besser als jeder andere.
Wie bei jeder Art von Reisen lag der Rest bei uns Passagieren. Wie konnte der heftige Regen, dem wir in Wien begegnen, ein Problem sein, wenn wir im Burgtheater ein privates Orchesterkonzert auf uns warteten? Warum sollten Sie sich das gelegentlich fleckige Wi-Fi beschäftigen, als wir die Breite von Balkan-Europa hatten?
Wie könnte sich jemand über die Wartezeiten an der bulgarischen Grenze beschweren, als die Formalitäten von Golden Eagle -Mitarbeitern vollständig versorgt wurden, sodass wir uns frei machen, weiterhin Champagner zu trinken und unsere Romane zu lesen?
Die uns zugeteilte Zeit war die wahre Luxus. Um Greene zu paraphrasieren, ist dies der große goldene Adler; Es ist echte Luxusreisen für Menschen, die nicht eilig sind.
Der Autor war Gast von Luxuszügen von Golden Eagle.
