Sind Privatjets für Geschäftsreisende reserviert? Neue Forschungsergebnisse zeigen, dass die Flugzahlen während der Ferienzeit in Europa ansteigen.
Privatjet-Nutzer entschuldigen ihre CO2-intensive Transportwahl oft als geschäftliche Notwendigkeit, doch ein neuer Bericht von Greenpeace zeigt, dass die Flüge zu beliebten europäischen Urlaubszielen während der Hauptreisezeiten stark ansteigen.
Im gesamten Jahr 2023 wurden fast 118.000 Flüge zu den 45 analysierten Luxuszielen registriert, die 520.000 Tonnen CO2 ausstoßen.
Der größte Anstieg war im Sommer zu verzeichnen: Im Juli stiegen die Ankünfte von Privatjets im Vergleich zum Januar um 250 Prozent – ein Hinweis darauf, dass es sich bei den Flügen wahrscheinlich um Freizeitflüge handelte.
„Während die einfachen Menschen mit den verheerenden Auswirkungen der Klimakrise konfrontiert sind – extreme Überschwemmungen, Dürren, Hitzewellen und Waldbrände –, ist die ultrareich Steigen Sie weiterhin an Bord Privatjets unter dem Deckmantel von Geschäftsreisen, oft aber auch für Freizeitreisen zu den luxuriösesten Urlaubszielen Europas“, sagt Clara Thompson, Verkehrsaktivistin von Greenpeace Deutschland.
„Dieser extravagante Luxus verschlimmert nicht nur die Umweltschäden, sondern vertieft auch die Ungleichheit.“
Wo waren die beliebtesten Ziele für Privatjets im Jahr 2023?
Im Sommer verzeichneten Reiseziele mit warmem Wetter 3,5-mal mehr Ankünfte von Privatjets, wobei Reiseziele im Mittelmeerraum am beliebtesten waren.
Spitzenankünfte für Sommer Hotspots wie Malaga, Neapel und Athen entsprachen denen herkömmlicher kommerzieller Charterflüge und spiegelten damit touristische Trends wider.
In den kühleren Monaten verlagerte sich der Verkehr auf die alpin Region, wobei Genf, Salzburg und Klagenfurt gefragt sind.
Gesamt, GenfNizza Côte d’Azur und Palma de Mallorca waren letztes Jahr die drei Ziele mit der höchsten Zahl an Ankünften im Privatjet.
Von den 117.965 analysierten Flügen handelte es sich bei knapp 12 Prozent um Kurzstrecken von bis zu 250 Kilometern, die problemlos mit der Bahn oder der Fähre zurückgelegt werden könnten. Fast 35 Prozent waren es Kurzstreckenflüge von bis zu 500 km und über 93 Prozent waren innereuropäischer Natur.
Wie viel CO2 stoßen Privatjets aus?
Fliegen trägt wesentlich zum Treibhausgasausstoß der EU bei Emissionenwas im Jahr 2022 bis zu 4 Prozent der Gesamtmenge ausmachen wird.
Die Luftverkehrsemissionen sind nicht gleichmäßig verteilt: die obersten 5 Prozent des Flugverkehrs Emitter sind für über 40 Prozent der Emissionen verantwortlich, die oberen 10 Prozent für fast 61 Prozent.
Privatjets Laut dem von Greenpeace Central and Eastern Europe in Auftrag gegebenen Bericht des T3 Transportation Think Tank stoßen Flugzeuge pro Sitz zwei- bis neunmal mehr CO2 aus als ein typisches Verkehrsflugzeug.
Ein Durchschnitt Privatjet Ein Flug zu einem der in der Greenpeace-Analyse genannten Ziele verursacht 4,46 Tonnen energiebedingtes CO2. Das ist fast so viel wie die jährlichen energiebedingten Emissionen eines europäischen Bürgers (5,4 Tonnen).
