Winterdienst in Bayern
Bahn und Flughäfen rüsten sich für Eis und Schnee
20.11.2025 – 07:33 UhrLesedauer: 2 Min.
Die Deutsche Bahn und bayerische Flughäfen bereiten sich auf den Winter vor. Tausende Mitarbeiter stehen bereit, um Gleise und Landebahnen eisfrei zu halten.
Die Deutsche Bahn und die drei bayerischen Flughäfen München, Nürnberg und Memmingen haben ihre Wintervorbereitungen abgeschlossen. Während für den heimischen Gehweg eine Schneeschaufel reicht, müssen in Bayern rund 10.330 Kilometer Gleise und mehrere Millionen Quadratmeter Flughafenfläche bei Schnee und Eis befahrbar bleiben.
Die Deutsche Bahn nutzt ein präzises Wetterprognosesystem, das 28 Parameter an 17.000 bahnspezifischen Punkten erfasst. Eine Bahn-Sprecherin in München erklärt: „Auf dieser Grundlage werden präzise Prognosen bis zu acht Tage im Voraus erstellt, die direkt in betriebliche Entscheidungsprozesse einfließen – von der Einsatzplanung bis zur Betriebssteuerung.“
Der Flughafen München setzt neben den Vorhersagen des Deutschen Wetterdienstes (DWD) auf ein Glatteis-Frühwarnsystem mit 18 Messstellen. Robert Wilhelm, Sprecher des Münchner Flughafens, erläutert: „Darüber hinaus werden mithilfe von Spezialfahrzeugen laufend die Bremswerte auf den Start- und Landebahnen geprüft.“
Die Dimensionen des Winterdienstes sind weiträumig: Allein am Flughafen München umfassen die zu räumenden Flächen 5,6 Millionen Quadratmeter – mehr als 780 Fußballfelder. „Die Räumung einer über 4.000 Meter langen und circa 60 Meter breiten Start- und Landebahn am Münchner Flughafen dauert nur etwa 30 Minuten“, sagt Wilhelm.
Für den Winterdienst stehen in München 184 Fahrzeuge bereit, darunter 71 Traktoren aus der Flughafenregion. Mehr als 600 Mitarbeiter sorgen für freie Flächen, davon kommen 520 aus der Landwirtschaft und von regionalen Fuhrunternehmen.
Am Flughafen Nürnberg wurden 57.000 Tonnen Flächenenteisungsmittel eingelagert. Jan Beinßen vom Flughafen Nürnberg berichtet: „Besonders personalintensiv sind zum Beispiel Lagen mit Eisregen.“ Für die Flugzeugenteisung stehen vier Spezialfahrzeuge sowie 18 feste und bis zu 20 Springerkräfte bereit.
Das bayerische Schienennetz verfügt über mehr als 10.000 Weichen, von denen 8.140 mit einer Weichenheizung ausgestattet sind. Bei Extremwetterlagen können 14.200 Räumkräfte Gleise und Weichen von Hand freiräumen.
Auf Flughäfen gelten besondere Regeln für Enteisungsmittel. Die Flugbetriebsflächen in München werden hauptsächlich mechanisch gereinigt. Wilhelm erklärt: „Auf speziellen Lkw sind Schneepflüge, Bürsten und Gebläse installiert, die den Schnee ohne Chemie beseitigen.“ Bei Eisregen oder Blitzeis kommen zusätzlich Enteisungsmittel zum Einsatz.
