Der Flugsicherheitsexperte David Learmount sagte, die Tragödie sei nicht auf einen Fehler am Fahrwerk zurückzuführen, sondern auf eine Betonkonstruktion in der Nähe der Landebahn.
Das Flugzeug der südkoreanischen Billigfluggesellschaft Jeju Air rutschte am Sonntag von der Landebahn des Muan International Airport ab, prallte gegen einen Betonzaun und explodierte in einem Feuerball. Alle bis auf zwei der 181 Menschen an Bord kamen ums Leben.
Learmount behauptete, die Tragödie sei nicht auf einen Fehler des Fahrwerks zurückzuführen, sondern auf eine Betonkonstruktion neben der Landebahn.
„Was auch immer mit dem Flugzeug passiert ist, was bedeutete, dass der Pilot die Klappen und das Fahrwerk für die Landung nicht herunterfahren konnte, war nicht die eigentliche Ursache für den Tod der Passagiere. Die Passagiere kamen ums Leben, als sie direkt am Ende gegen eine feste Struktur prallten.“ die Landebahn, wo keine feste Struktur sein sollte“, sagte Learmount.
Er fügte hinzu, dass das Video des Absturzes zeigt, „dass das Flugzeug wunderbar abgesetzt wurde, die Flügel perfekt ausgerichtet waren und es auf dem Bauch rutschte.“
„Er (der Pilot) musste besonders schnell landen, deshalb ist das Flugzeug über das Ende der Landebahn geflogen. Deshalb – weil Flugzeuge gelegentlich über das Ende fliegen – setzt man nicht sofort feste Strukturen in den Überlauf.“
In der Betonkonstruktion befanden sich die Antennen des Landesystems, mit denen das Flugzeug nachts oder bei schlechtem Wetter zur Landebahn geleitet wird.
Diese Antennen stecken normalerweise einfach im Boden, sagte Learmoun und deutete damit an, dass die Tragödie hätte verhindert werden können.
Beamte sagten, sie würden prüfen, ob die Antennen des Landesystems des Flughafens mit leichteren Materialien hätten ummantelt werden sollen, die bei einem Aufprall leichter brechen würden.
Ähnliche Betonkonstruktionen wurden nach Angaben der Behörden auch auf anderen inländischen Flughäfen sowie in den USA, Spanien und Südafrika gefunden.
Südkoreanische Beamte gaben am Montag bekannt, dass sie Sicherheitsinspektionen aller Boeing 737-800-Flugzeuge der Fluggesellschaften des Landes durchführen werden.
