Die Industrie bittet die politischen Entscheidungsträger um Mithilfe, denn wenn nichts unternommen wird, wird der erforderliche Wandel nicht nur für die Automobilhersteller teuer, sondern auch für die Wirtschaft selbst. Zudem wird dadurch der Übergang der EU zu Null-Emissionen gefährdet.
Die Neuzulassungen von Personenkraftwagen gingen im August in der gesamten EU stark um 18,3 Prozent zurück. Die vier größten Märkte verzeichneten allesamt sinkende Verkäufe, mit zweistelligen Verlusten in Deutschland (-27,8 Prozent), Frankreich (-24,3 Prozent), Italien (-13,4 Prozent) und Spanien (-6,5 Prozent).
Noch drastischer sank der Marktanteil von Elektrofahrzeugen, nämlich um 43,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In der EU betrug ihr Marktanteil 14,4 Prozent, im Vorjahr waren es noch 21 Prozent.
Die jüngste Zahl steht in scharfem Kontrast zu den Zahlen vom August 2023, die sowohl bei den Neuwagenverkäufen als auch bei den Elektrofahrzeugen hervorragend waren, wobei beide Segmente um +21 % wuchsen.
Für die ersten acht Monate insgesamt sehen die Zahlen vielversprechender aus. Die Neuzulassungen verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr ein bescheidenes Wachstum von 1,4 %. Die Verkäufe in Frankreich und Deutschland lagen etwas unter dem Vorjahresniveau, aber der spanische und italienische Markt zeigten eine Verbesserung mit einem Anstieg der Neuwagenverkäufe um 4,5 % bzw. 3,8 %.
Bedenken wachsen angesichts schwächelnder Elektroauto-Verkäufe in Europa
Die europäischen Autohersteller sind besorgt, dass trotz schleppender Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen die Frist bis 2025, in der bestimmte Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen für Autos und Transporter erreicht werden müssen, immer näher rückt.
Die Industrie fordert von den politischen Entscheidungsträgern dringende Hilfsmaßnahmen, da die erforderliche Umstellung auf einen Gesamtflotten-CO2-Ausstoß von 95 Gramm pro Kilometer bis zum nächsten Jahr nicht nur für die Autohersteller, sondern auch für die Wirtschaft kostspielig sein werde.
„Die europäische Autoindustrie unterstützt das Pariser Abkommen und die Dekarbonisierungsziele der EU für den Verkehr bis 2050 und hat Milliarden in die Elektrifizierung investiert, um Fahrzeuge auf den Markt zu bringen“, heißt es in der Erklärung des Verbands der Europäischen Automobilhersteller (ACEA), der die 15 größten in Europa ansässigen Hersteller von Autos, Transportern, Lastwagen und Bussen vertritt.
„Um den notwendigen Produktionsschub und die Verbreitung emissionsfreier Fahrzeuge zu erreichen, fehlen entscheidende Voraussetzungen: Lade- und Wasserstofftankstellen sowie ein wettbewerbsfähiges Produktionsumfeld, bezahlbare grüne Energie, Kauf- und Steueranreize und eine sichere Versorgung mit Rohstoffen, Wasserstoff und Batterien. Auch das Wirtschaftswachstum, die Akzeptanz bei den Verbrauchern und das Vertrauen in die Infrastruktur sind nicht ausreichend entwickelt.
Sollte es zu keiner Lösung der Situation kommen, müssten die Automobilhersteller laut Warnung entweder die Produktion von rund zwei Millionen Fahrzeugen einstellen oder mit hohen Geldstrafen rechnen.
„Wir sind bereit, ein Paket mit kurzfristigen Erleichterungen für die CO2-Ziele bis 2025 zu diskutieren“, erklärte die ACEA.
