IAG hatte den EU-Regulierungsbehörden eine Reihe von Zugeständnissen angeboten, darunter die Abgabe von Start- und Landezeiten an Wettbewerber. Die Regulierungsbehörden betrachteten das Angebot jedoch noch immer als potenziell wettbewerbswidrig.
Die International Airlines Group (IAG), Eigentümerin von Aer Lingus, British Airways und Iberia, hat ihr Übernahmeangebot in Höhe von 400 Millionen Euro für die spanische Fluggesellschaft Air Europa erneut zurückgezogen. Es ist bereits das zweite Mal, dass sie dies tut.
IAG besitzt bereits 20 Prozent von Air Europa, die restlichen 80 Prozent gehören Globalia, einem spanischen Reiseveranstalter.
Luis Gallego, CEO von IAG, sagte: „Wir glauben, dass diese Entscheidung im besten Interesse unserer Aktionäre ist. IAG bleibt seiner Strategie treu, zu der auch gehört, von seinem Drehkreuz in Madrid aus effektiv im Wettbewerb zu bestehen.“
„Diese Strategie liefert überzeugende Ergebnisse. Wir werden unsere Präsenz in Madrid weiter ausbauen, damit sich das Drehkreuz zu einem Konkurrenten der größten europäischen Drehkreuzflughäfen entwickeln kann.“
Dieser Schritt, von dem Angebot Abstand zu nehmen, erfolgte, nachdem Regulierungsbehörden damit gedroht hatten, die Übernahme zu blockieren. Auch der vorherige Übernahmeversuch des Konzerns im Jahr 2021 wurde von der Europäischen Kommission gestoppt.
Der Grund hierfür liegt in erster Linie in der Sorge, dass sich diese Übernahme als wettbewerbsschädigend und schädlich für die Reisenden erweisen könnte, da sie bedeuten würde, dass Madrids wichtigster internationaler Flughafen größtenteils von Fluggesellschaften der IAG-Gruppe, nämlich Iberia und Air Europa, kontrolliert würde.
Derzeit sind Air Europa und Iberia zwei der größten spanischen Fluggesellschaften und bedienen auch die wichtigsten Strecken ins übrige Europa sowie nach Nord- und Lateinamerika.
IAG muss nun eine Abbruchgebühr in Höhe von 50 Millionen Euro an Globalia zahlen, als Entschädigung dafür, dass das Unternehmen die Übernahme nicht weiter verfolgt. Diese Gebühr wurde bereits zuvor für den Abbruch der Übernahme im Jahr 2021 erhoben.
Keine weiteren Zugeständnisse im Angebot
Obwohl IAG versucht hat, den Konkurrenten ein Konzessionspaket mit Start- und Landeplätzen anzubieten, konnte dies die Bedenken der Regulierungsbehörden nicht ausräumen. IAG hat jedoch erklärt, dass es nicht bereit ist, weitere Zugeständnisse zu machen, um die Übernahme zu ermöglichen.
Margrethe Vestager, Exekutiv-Vizepräsidentin der Europäischen Kommission und zuständig für Wettbewerbspolitik, erklärte auf der Website der Kommission: „Wir haben die Auswirkungen der Transaktion auf den Wettbewerb genau geprüft, insbesondere auf den Strecken, auf denen es nur begrenzte alternative Flugverbindungen gibt.“
„Unsere eingehende Analyse ergab, dass die Fusion den Wettbewerb auf zahlreichen inländischen Kurz- und Langstreckenverbindungen innerhalb, von und nach Spanien, auf denen die beiden Fluggesellschaften eng miteinander konkurrieren, negativ beeinflusst hätte.
„Wir befürchteten, dass die Transaktion nachteilige Auswirkungen für Passagiere – Geschäftskunden wie Verbraucher – in Form höherer Preise oder einer geringeren Qualität der Dienstleistungen haben könnte. IAG bot Abhilfemaßnahmen an, doch unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Markttests konnten die angebotenen Abhilfemaßnahmen unsere Wettbewerbsbedenken nicht vollständig ausräumen.“
IAG erzielt im ersten Halbjahr solide Gewinne und führt Dividenden zurück
IAG gab kürzlich die Ergebnisse des ersten Halbjahres und des zweiten Quartals 2024 bekannt und meldete für das erste Halbjahr einen Betriebsgewinn von 1.309 Millionen Euro. Das waren 49 Millionen Euro mehr als im entsprechenden Vorjahresquartal.
Der Konzern kündigte außerdem an, dass er zum ersten Mal seit fünf Jahren wieder Dividenden ausschütte, und zwar mit einer Zwischendividende von 0,03 Euro pro Aktie.
Das Unternehmen zahlt wieder Dividenden
Zu den Halbjahresergebnissen sagte Gallego: „Wir sehen eine anhaltend starke Nachfrage nach Reisen in den attraktiven Kernmärkten, in denen wir tätig sind: Nordatlantik, Lateinamerika und innerhalb Europas. Wir haben im ersten Halbjahr 2024 eine gute Leistung erbracht und einen Betriebsgewinn von 49 Millionen Euro erzielt, der über dem des Vorjahreszeitraums liegt.“
„Wir freuen uns, die Rückkehr zur Dividendenausschüttung bekannt zu geben. Sie spiegelt unser Vertrauen in das Unternehmen, unsere Leistung und unsere Transformation wider. Wir erfüllen unsere Strategie und unser Engagement für nachhaltige Aktionärsrenditen. Wir möchten unseren Mitarbeitern im gesamten Konzern für ihren Beitrag zu diesen positiven Ergebnissen danken.“
Für das Gesamtjahr 2024 erwartet die Gruppe weiterhin eine robuste Reisenachfrage aus ihren Schlüsselmärkten Lateinamerika, Europa und Nordatlantik. Sie bekräftigte auch ihre Prognose für das Kapazitätswachstum von 7 % für das Gesamtjahr. IAG erwartet einen leichten Anstieg der Stückkosten (ohne Treibstoff). Sie erwartet jedoch weiterhin eine starke Bilanz und einen gesunden freien Cashflow für 2024.
