Diese Autos der 1990er werden zu Klassikern

H-Kennzeichen möglich

Diese Autos werden 2025 zu Oldtimern

Im Jahr 2025 erreichen zahlreiche Fahrzeuge das Oldtimer-Alter von 30 Jahren. Darunter finden sich viele Alltagsautos aus den Neunzigerjahren. Kennen Sie alle?

Sind schon 30 Jahre herum? Im kommenden Jahr 2025 werden wieder viele Autos zu Oldtimern, die die meisten von uns noch als Neuwagen kennen. Einige von ihnen fahren auch heute noch auf unseren Straßen, wenn Abwrackprämie, Abgasskandale, Exporte, Motorschäden oder Unfälle ihnen nicht den Garaus gemacht haben. Und natürlich war auch das Thema Rost für den Schwund dieser Autos verantwortlich.

Mitte der Neunzigerjahre setzte eine Modernisierungswelle ein: Airbags wurden auch in der Kleinwagenklasse mehr und mehr zum Standard, und in der oberen Mittel- und in der Oberklasse zogen immer brauchbarere Navigationssysteme ein. Zu einem saftigen Aufpreis, versteht sich.

Man mag sich darüber streiten, ob die Fahrzeuge der Neunziger „echte“ Oldtimer sind. Hartgesottene Autofans sehen wahrscheinlich einen klassischen Porsche 911, einen Citroën DS oder einen Mercedes 230 viel eher als Oldie. Doch zumindest bei der Vergabe des H-Kennzeichens (steht für „historisch“) gilt eine klare Regel: 30 Jahre muss ein Fahrzeug alt sein, um als Oldtimer zu gelten. Dann wird es in den Kreis der möglichen Oldtimer-Kandidaten aufgenommen. Welche Regeln noch für das H-Kennzeichen gelten, lesen Sie hier.

Schauen Sie einmal: Wie viele der Oldtimer-Neuanwärter des Jahres 2025 kennen Sie noch? In unserer Auswahl beschränken wir uns vor allem auf Alltagsautos, auch wenn Ferrari F355 Spider, Bentley Azure und andere Luxus- und Sportwagen sicherlich auch ihre Käufer gefunden haben und finden werden.

Erst fünf Jahre nach dem Start der Baureihe E36 kam der 3er-Kombi auf den Markt. Mit einem großzügigen Kofferraum und der bewährten Motorenpalette von agilen Vierzylindern bis zu kraftvollen Sechszylindern bot er Vielseitigkeit für Familien und Pendler gleichermaßen.

Ein immer noch grundsolides Modell, das für BMW einen Aufbruch bedeutete: Er war der erste 5er mit abgedeckten Doppelrundscheinwerfern und brachte Innovationen wie Xenonlicht oder ein Navigationssystem mit.

Der Roadster kam im Herbst 1995 auf den Markt und wurde später durch eine Coupéversion ergänzt, die gern als „Turnschuh“ bezeichnet wird. Das Modell gilt als Kultfahrzeug.

Viel Platz für die Familie – Vans waren in den Neunzigerjahren stark angesagt. Der Voyager spielte für ein amerikanisches Fabrikat eine recht große Rolle, auch in Deutschland sah man ihn häufig auf den Straßen.

Nach dem Tipo kam das Doppelpack Bravo und Brava in der Fiat-Kompaktklasse. Während der Bravo mit einer sportlicheren, dreitürigen Karosserie auf jüngere Fahrer abzielte, bot der fünftürige Brava mehr Praktikabilität. Jedoch war die Verarbeitung durchwachsen und im Alter gab es einige Probleme mit Rost.