Die Pkw-Neuzulassungen in der EU wurden im September vor allem durch schlechte Zahlen aus Frankreich, Italien und Deutschland gedämpft. Wieder einmal widersetzte sich Spanien dem Trend.
Laut den neuesten Daten des Verbandes der europäischen Automobilhersteller (ACEA) gingen die Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union im September um -6,1 % zurück, was hauptsächlich auf Italien, Frankreich und Deutschland zurückzuführen war.
Italien verzeichnete im September einen Rückgang der Neuzulassungen von Autos um -10,7 %, während Frankreich einen Rückgang von -11,1 % verzeichnete. Auch Deutschland folgte diesem Trend und verzeichnete im vergangenen Monat einen Rückgang der Neuzulassungen von Pkw um 7 %. Spanien widersetzte sich jedoch dem Trend und verzeichnete im September einen Anstieg der Neuzulassungen von Autos um 6,3 %.
Auch Deutschland verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres einen Rückgang bei den Neuzulassungen von Pkw um -1 %, ebenso wie Frankreich, wo sie um -1,8 % zurückgingen. Andererseits stiegen die italienischen Neuzulassungen von Pkw in diesem Zeitraum um 2,1 % und in Spanien sogar um 4,7 %.
Im September 2024 entfielen 29,8 % des EU-Automarktes auf Benziner, während Diesel 10,4 % ausmachten. Auf Batterie-Elektrofahrzeuge entfielen 17,3 %, während Hybrid-Elektrofahrzeuge 32,8 % des Marktes ausmachten. Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) machten 6,8 % des EU-Automobilmarktes aus.
Die Zulassungen von Batterie-Elektroautos steigen im September
Im September 2024 stiegen die Neuzulassungen von batterieelektrischen Autos um 9,8 % auf 139.702 Einheiten, was höchstwahrscheinlich auf die Verschärfung der Umweltvorschriften in ganz Europa zurückzuführen ist.
Der Anstieg im September reichte jedoch nicht aus, um den Rückgang des Marktvolumens für neue Batteriefahrzeuge um 5,8 % in den ersten neun Monaten des Jahres auszugleichen. Dies liegt möglicherweise daran, dass die Preisbarriere immer noch eine Hürde für Erstbesitzer darstellt.
Da die EU kürzlich die Zölle auf Elektrofahrzeuge (EVs) erhöht hat, die aus China in die Union importiert werden, könnten batterieelektrische Fahrzeuge in den kommenden Monaten noch teurer werden.
Ebenso stiegen die Zulassungen von Hybrid-Elektroautos im letzten Monat um 12,5 %, wobei der Marktanteil dieser Autos ebenfalls von 27,4 % im letzten September auf 32,8 % im September 2024 stieg.
Im Gegensatz dazu gingen die Zulassungen von Plug-in-Hybrid-Elektroautos im September um -22,3 % zurück, wobei alle wichtigen Märkte hinterherhinkten. Auch der Marktanteil von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen sank von 8,2 % im September 2023 auf 6,8 % im letzten Monat und belief sich auf 54.889 Einheiten.
Der Verkauf von Benzinautos bricht im September ein
Die Verkäufe von Benzinautos brachen im September 2024 um 17,9 % ein, was auf die schlechte Entwicklung in allen wichtigen Märkten zurückzuführen war. In Italien sank der Absatz von Benzinautos um -23,3 %, während in Deutschland ein Rückgang von -15,2 % zu verzeichnen war. In ähnlicher Weise gingen auch die Verkäufe von Benzinautos in Frankreich um -31,9 % zurück, ebenso wie die Verkäufe von Benzinautos in Spanien, die um -10,7 % zurückgingen.
Der Marktanteil der Benziner sank von 34 % im September 2023 auf 29,8 % im September 2024.
