Die Autobahn durch den brasilianischen Amazonas-Regenwald könnte eine Welle illegaler Abholzung auslösen.
Der brasilianische Gesetzgeber hat einen Gesetzentwurf zum Bau einer Autobahn durch das Herz des Amazonas-Regenwaldes verabschiedet.
Das Unterhaus des brasilianischen Kongresses stimmte am späten Dienstag für die Genehmigung der Maßnahme, die die Umweltgenehmigungen lockert. Es bedarf noch der Zustimmung des Senats.
Wissenschaftler sagen, dass die Autobahn die Zukunft des größten tropischen Regenwaldes der Welt gefährden wird.
Der Gesetzentwurf ermöglicht die Verwendung von an Brasilien gespendeten Naturschutzmitteln zur Finanzierung des Autobahnprojekts, beispielsweise des Amazon-Fonds in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar (1,18 Milliarden Euro), der von den USA und europäischen Verbündeten unterstützt wird.
Brasiliens Autobahnprojekt könnte die Abholzung der Wälder im Amazonasgebiet auslösen
Die Autobahn wurde ursprünglich in den 1970er Jahren von einer Militärregierung gebaut, die darauf drängte, die Bevölkerung zu bevölkern Amazonasaber es wurde schnell aufgegeben.
In den späten 1980er Jahren war der größte Teil der rund 900 Kilometer langen Autobahn von Porto Velho im Bundesstaat Rondonia nach Manaus im Bundesstaat Amazonas in eine ausgefahrene unbefestigte Straße verfallen.
Ein Großteil der Strecke ist während der Fahrt mittlerweile unpassierbar Regenzeit. Fahrzeuge, die es in trockenen Monaten versuchen, kriechen über das kaputte Pflaster und weichen riesigen Schlaglöchern und Dschungeltrümmern aus.
Amazon-Forscher sagen, dass die Sanierung der Straße eine explosionsartige Abholzung im Bundesstaat Amazonas auslösen würde, in dem die meisten Wälder leben BrasilienDa es an Straßen mangelt, ist es der am besten erhaltene Regenwaldstaat.
Jedes große Autobahnprojekt in der Amazonas hat zu einem Anstieg von Landraub und illegaler Abholzung geführt. Forscher sagen, BR-319 würde neue Grenzen für den Holzeinschlag eröffnen und den Regenwald an einen Punkt bringen, an dem es kein Zurück mehr gibt.
Warum baut Brasilien eine Autobahn durch den Amazonas?
Befürworter des Projekts halten es für notwendig, die Isolation der beiden verbundenen Staaten Amazonas und Rondonia zu verringern. Da die BR-319 die meiste Zeit des Jahres außer Betrieb ist, ist Manaus oft nur über den Fluss und andere zu erreichen Flugreisen aus dem Rest Brasiliens.
Der Gesetzentwurf nennt die Autobahn „kritische Infrastruktur, die für die nationale Sicherheit unverzichtbar ist und deren Befahrbarkeit garantiert werden muss.“
Es würde die Verwendung von genehmigen Spenden von Brasilien erhalten, um zur Erhaltung der zu beitragen Amazonas für die „Wiederherstellung, Asphaltierung und Erhöhung der Kapazität der Autobahn“.
