Die Abgeordneten fordern griechischer Premierminister auf, gegen die Russlands Schattenflotte vorzugehen

Eine parteiübergreifende Gruppe von Mitgliedern des Europäischen Parlaments hat einen gemeinsamen Brief geschrieben, in dem der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis aufgefordert wurde, „alle notwendigen Maßnahmen“ zu ergreifen, um neue Verkäufe von Schiffen im Besitz von griechischem Besitz zu blockieren, und die Warnung dieser Transaktionen dabei, die Schattenflotte zu erhalten, und das G7-Preiskapitat des G7-Preises auf Öl.

Die Abgeordneten fordern auch weitere Maßnahmen, um Schiff-zu-Schiff-Transfers einzudämmen, eine Technik, mit der die Herkunft der Waren verbergen und griechische Unternehmen davon abhalten, russisches Öl zu transportieren.

Der Brief wurde von 36 Gesetzgebern aus verschiedenen Ländern und politischen Parteien gebilligt und am Freitag in das Büro des Premierministers geschickt.

„Diese Maßnahmen sind entscheidend, um nicht nur die finanziellen Mittel Russlands einzudämmen, um ihren Krieg gegen die Ukraine fortzusetzen, sondern auch um Umwelt- und Sicherheitsbedrohungen zu verhindern, denen Ihr Land als maritime Nation bereits direkt entlarvt wurde“, schreiben die Abgeordneten.

„Wir erwarten konkrete Ergebnisse.“

Die Gesetzgeber zitieren kürzlich eine Studie von Brookings, einer amerikanischen Denkfabrik, und zeigt, dass mehr als die Hälfte der von Russlands Schattenflotte verwendeten Schiffe von westeuropäischen Eigentümern stammen, wobei Griechenland „bei weitem die häufigsten Verkäufer“ ist. Die Ergebnisse stimmen mit a überein Vorherige Studie durch den Forschungsdienst des Europäischen Parlaments.

„Solche verantwortungslosen Maßnahmen, die auf finanziellen Gewinn abzielen, tragen nicht nur direkt zum Leiden des ukrainischen Volkes bei, sondern untergraben auch die europäische und griechische Sicherheit, einschließlich der Ausführung von Umweltgefahren“, sagte Petras Auštrevičius, der litauische liberale Gesetzgeber, der den gemeinsamen Brief förderte.

Das Büro von Kyriakos Mitsotakis reagierte nicht sofort auf den Brief.

Ein Sprecher sagte: „Die griechischen Behörden tun alles, um die Einhaltung der Sanktionen zu gewährleisten und die Sanktionen in ihrem Territorium zu verhindern.“

Griechenland, ein Küstenland mit einer mächtigen maritimen Branche, wurde mit der Rolle der Rolle im Handel russischer fossiler Brennstoffe untersucht. Diese Aktivität hat zwar aufgrund von EU -Sanktionen erheblich zurückgegangen, ist jedoch nicht vollständig verschwunden. Bis heute dürfen die Mitgliedstaaten russische LNG erwerben.

Eine Flotte schwer zu fangen

Die sogenannte Schattenflotte bezieht sich auf Schiffe, die der Kreml einsetzt, um die Preisgrenze für russische Öl zu umgehen, die westliche Verbündete verhängt haben, um ihre Finanzierung der vollständigen Invasion der Ukraine einzuschränken. Der internationale Umsatz von Öl und Gas ist die wichtigsten Einnahmequellen für das Budget von Moskau.

Die Flotte besteht aus alten, nicht versicherten Tankern, die irreführende Praktiken durchführen, einschließlich der Übertragung gefälschter Daten, dem Ausschalten von Transpondern, um unsichtbar zu werden und mehrere Schiffsübertragungen durchzuführen, um den Ursprung ihrer Ölfässer zu verbergen. Auf diese Weise können die Schiffe der Kontrolle des G7 und damit der Preisgrenze entgehen.

Der politische Druck, gegen die Flotte vorzugehen, hat sich im Laufe der Zeit nach a zugenommen Reihe von Vorfällen in der Ostsee, wo den russisch betriebenen Schiffen beschuldigt wurde, Sabotage gegen Unterwasserkabel auszuführen.

Über mehrere Pakete Von Sanktionen hat die EU 153 Schiffe der Schattenflotte auf die schwarze Liste gesetzt. Alle von ihnen wird den Zugang zu EU -Ports und EU -Diensten verweigert.

„Wir analysieren ständig Daten und Vorschläge von Mitgliedstaaten für mögliche zukünftige Auflistungen von Schiffen“, sagte ein EU -Sprecher am Freitag und fügte hinzu, dass eine zusätzliche Auflistung vom Rat einstimmig genehmigt werden müsste.

Es wird erwartet, dass die Bezeichnung in der nächsten Beschränkungsrunde fortgesetzt wird, die bereits im Mai in den Außenministern vorgestellt werden können.

Trotz der breiten Palette an Sanktionen hat der Block kein unkompliziertes Verbot des Verkaufs- oder Eigentümerübertragers von Tankern nach Russland eingeführt. Stattdessen sind EU -Unternehmen und Einzelpersonen gezwungen, diese Transaktionen zu informieren, wenn der potenzielle Käufer mit Russland verbunden ist. Der Verkauf ist verboten, es sei denn, die nationale Behörde ermächtigt die Genehmigung.

„Das Bezeichnungssystem, das wir eingerichtet haben, macht die Schiffe selbst auf dem internationalen Markt weit weniger attraktiv. Dies erhöht die Kosten für Russland, um diese Schiffe zu nutzen, und es bedeutet, dass sie nicht wie gewohnt in ihrem normalen Geschäft arbeiten können“, sagte derselbe EU -Sprecher.