Von Euronews
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Der russische Kapitän eines Frachtschiffs, das in der Nordsee mit einem von den USA gecharterten Tanker kollidierte, dabei ein Besatzungsmitglied tötete und einen Großbrand auslöste, steht am Montag in London vor Gericht und wird wegen Totschlags angeklagt.
Vladimir Motin, 59, aus St. Petersburg, hat sich in einem Fall der grob fahrlässigen Tötung nicht schuldig bekannt. Der Prozess vor dem Londoner Old Bailey Court wird voraussichtlich mehrere Wochen dauern.
Die unter portugiesischer Flagge fahrende Solong rammte unter Motins Kommando früh am 10. März 2025 den mit Kerosin beladenen Tanker Stena Immaculate, setzte beide Schiffe in Brand und löste eine massive Offshore-Rettungsaktion aus.
Der vom US-Militär gecharterte Tanker unter US-Flagge lag zum Zeitpunkt des Absturzes 13 Meilen vom Hafen von Hull im Nordosten Englands entfernt vor Anker.
Ein Solong-Besatzungsmitglied, Mark Angelo Pernia aus den Philippinen, ging verloren und gilt als tot. Der Zusammenstoß löste auch Ängste vor Umweltschäden aus, nachdem ein Kraftstofftank geplatzt war.
Foulspiel ausgeschlossen
Die britische Regierung hat im vergangenen Jahr ein Foulspiel ausgeschlossen.
In einem vorläufigen Bericht wurde festgestellt, dass „weder die Solong noch die Stena Immaculate zum Zeitpunkt des Vorfalls einen eigenen Aussichtspunkt auf der Brücke hatten“ und dass die Sicht „lückenhaft“ war.
Der stationäre Tanker habe „in Übereinstimmung“ mit den Wachanforderungen eines vor Anker liegenden Schiffes betrieben, sagte Eigner Crowley.
Die Solong drang in einen der Ladetanks von Stena ein und „setzte Flugbenzin ins Meer und auf den Bug der Solong frei“, sagte die britische Marine Accident Investigation Branch in einem im April 2025 veröffentlichten Bericht.
„Der Flugbenzin wurde durch die durch die Wucht des Zusammenstoßes erzeugte Hitze entzündet“, hieß es weiter.
Feuerwehrleute brauchten fast zwei Tage, um in einem Großeinsatz sichtbare Flammen zu löschen. Beide Schiffe wurden für Bergungsarbeiten und Schadensbeurteilungen in verschiedene Häfen verlegt.
Das deutsche Unternehmen Ernst Russ, dem Solong gehört, und Crowley haben gegeneinander Klage eingereicht.
Während eine Umweltkatastrophe durch das Auslaufen von Kerosin abgewendet werden konnte, führte die Küstenwache eine Aufräumaktion durch, nachdem sie im Meer Plastikpellets oder Plastikkügelchen entdeckt und an Land gespült hatte.
Die winzigen Plastikharzstücke, die zwar ungiftig sind, aber eine Gefahr für die Tierwelt darstellen, stammten von der Solong, die 15 Container mit Pellets an Bord hatte.
Nach Angaben des Gemeinderats wurden mehr als 16 Tonnen Plastik von den Stränden im Nordosten von Lincolnshire entfernt.
Zusätzliche Quellen • AFP
