Der deutsche Autohersteller Porsche verzeichnete Umsatzrückgänge, da die Konkurrenz in China weiter zunimmt und auch die Nachfrage nach einigen seiner wichtigsten Elektromodelle zurückgeht.
Autogiganten wie Porsche leiden weiterhin unter Umsatzeinbußen in Chin, da der Wettbewerb deutlich zunimmt und die Verbraucher angesichts der anhaltenden Lebenshaltungskostenkrise immer noch vor großen Anschaffungen zurückschrecken.
Der Porsche-Absatz fiel im dritten Quartal zuletzt auf den niedrigsten Wert in diesem Zeitraum seit 10 Jahren.
Die Verkäufe des Elektromodells Taycan gingen um 47 % zurück, was hauptsächlich auf die sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) in Europa und den USA sowie auf spezifische Probleme beim Taycan-Modell zurückzuführen ist.
Dazu gehören Herstellerrückrufe im Juni und Oktober dieses Jahres aufgrund von Problemen mit dem Bremsschlauch und dem Batteriemodul.
Von Januar bis September dieses Jahres lieferte das Unternehmen 43.280 Fahrzeuge in China aus, was einem Rückgang von 29 % gegenüber den ersten neun Monaten des Jahres 2023 entspricht. Porsche lieferte in Nordamerika 61.471 Fahrzeuge aus, ebenfalls 5 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres .
In Europa lieferte das Unternehmen jedoch trotz der gedämpften Leistung des Taycan-Modells 52.465 Fahrzeuge aus. In dieser Zahl ist Deutschland nicht berücksichtigt.
Doch Detlev von Platen, Sprecher der Porsche AG, blieb optimistisch. In einer Stellungnahme sagte er: „Die Kundennachfrage bleibt auf einem robusten Niveau und das Feedback unserer Kunden zu den neuen Modellen ist sehr gut. Mit zunehmender Produktverfügbarkeit sind wir optimistisch für den Endspurt für 2024.“
„Das Marktumfeld bleibt weltweit herausfordernd. Mit der jüngsten Modellpalette der Unternehmensgeschichte und einer nach wie vor sehr ausgewogenen Vertriebsstruktur in den Vertriebsregionen sind wir jedoch robust aufgestellt. Unsere Strategie des wertorientierten Vertriebs hat sich bewährt und wird auch in Zukunft die Grundlage unseres Handelns bilden.“
Volkswagen, die Muttergesellschaft von Porsche, war ebenfalls mit einer ähnlichen Situation konfrontiert und verzeichnete im dritten Quartal dieses Jahres einen Umsatzrückgang von 15 %.
Marco Schubert, ein leitender Angestellter von Volkswagen, sagte in einer Erklärung: „Nach neun Monaten liegen die Auslieferungen des Volkswagen-Konzerns in einem weiterhin herausfordernden Marktumfeld rund drei Prozent unter dem Vorjahreszeitraum.“
„Wir sind in Nord- und Südamerika deutlich gewachsen und haben unseren Marktanteil erhöht. In Europa konnten wir unsere Fahrzeugübergaben an Kunden weitgehend stabil halten, erleben aber deutlichen Gegenwind vom Markt.
„Die Wettbewerbssituation in China ist besonders intensiv, was der Hauptgrund für den weltweiten Rückgang unserer Lieferungen ist. In den kommenden Monaten werden zahlreiche attraktive neue Modelle markenübergreifend unsere Marktposition weltweit stärken. Darüber hinaus ist jedoch eine bessere Kostenbasis, insbesondere in Deutschland, unerlässlich, um in diesem Umfeld auch in Zukunft erfolgreich zu sein.“
Chinas boomende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schadet den europäischen Autoherstellern zusätzlich
Obwohl sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa erheblich verlangsamt hat, insbesondere angesichts der steigenden Zölle auf den Import chinesischer Elektrofahrzeuge, ist die Situation in China ganz anders.
Die inländischen Elektrofahrzeughersteller des Landes wie BYD und Geely verzeichneten einen deutlichen Anstieg der Nachfrage, der die Gewinne und Verkäufe europäischer Automobilhersteller in China erheblich beeinträchtigte.
Dies liegt vor allem daran, dass chinesische Elektrofahrzeuge deutlich günstiger sind als europäische Fahrzeuge und gleichzeitig der Nachfrage nach umweltfreundlicheren Fahrzeugen gerecht werden.
Im Vergleich zu europäischen Autoherstellern verfügen sie außerdem über mehr Funktionen und ein moderneres Design.
Der zunehmend angespannte Handelskrieg zwischen der EU und China hat mehrere Beobachter auch zu Spekulationen veranlasst, dass die chinesische Regierung möglicherweise Sanktionen gegen europäische Automobilhersteller mit bedeutenden Produktionsstätten im Land verhängen könnte, darunter BMW, Audi und Mercedes-Benz.
Dies hat dazu geführt, dass mehr Kunden sich von diesen Marken fernhalten, die in China einen entsprechenden Umsatzrückgang verzeichneten, was sie dazu zwingt, sich entsprechend anzupassen und sich stärker auf ihr Elektrofahrzeugangebot im Land zu konzentrieren.
