Triumph, nach wie vor einziger britischer Motorradhersteller von Bedeutung, zeigt auf der EICMA das Naked Bike Trident 660, die touristisch orientierte Tiger Sport 880 und verschiedene Icon-Editionen mit historisierender Optik; es gibt sie von der Scrambler 1200 X, der Scrambler 900, der Bonneville T 120, der Scrambler 1200 XE und der Bonneville Bobber sowie von der Bonneville Speedmaster.
Harley-Davidson scheint nach der Markteinführung der neuen Grand-Touring-Modelle Street Glide 117 und Road Glide 117 sein Pulver erst einmal verschossen zu haben; Neuheiten sind jedenfalls nicht zu entdecken. Aber alleine die Anwesenheit der US-Traditionsmarke ist für die EICMA bemerkenswert.
Die US-Elektromarke Zero weitet ihr Modellangebot nach unten aus. In Mailand sind die Offroad-affinen Modelle XE (passend für den Führerschein A1) und XB (passend für den Führerschein AM) neu zu sehen. In den kommenden beiden Jahren will Zero sechs neue Modelle mit Preisen von unter 10.000 Euro auf den Markt bringen. Zero sieht die in Deutschland ab 4.400 Euro kostende XB und die ab 6.400 Euro erhältliche XE als Vorreiter dafür.
Die Modelle der Zero X-Linie werden als Trailbike eingestuft und sollen auch für den Stadtverkehr geeignet sein. Ihre Akkus sind austauschbar. Beide Bikes sollen im Sommer 2025 zur Auslieferung kommen.
