25.000 Angestellte von Bosch haben am Mittwoch demonstriert. Der Konzern will in den kommenden Jahren Tausende Stellen streichen. Und eine Gruppe trifft das am härtesten.
Bundesweit demonstrierten am Mittwoch rund 25.000 Angestellte von Bosch vor ihren Unternehmenssitzen bei einem Aktionstag. Sie sorgen sich um ihre Stellen und die Zukunft des deutschen Unternehmensriesen, der Teile der Produktion in Deutschland einstellen will, obwohl die Gewinne steigen.
Tausende Stellen sollen bei Bosch in den kommenden Jahren abgebaut werden. Vor allem in der Mobility-Sparte. Grund dafür ist das Ende des Verbrennermotors bis 2035, das die EU beschlossen hat. Die Angestellten von Bosch fordern Alternativen, denn schon in den vergangenen vier Jahren wurden 4.000 Stellen in diesem Bereich gestrichen. Und besonders eine Gruppe ist davon in Zukunft betroffen: die jüngeren Mitarbeitenden, die Auszubildenden.
Rund 7.000 Stellen werden insgesamt abgebaut
Insgesamt fuhr Bosch im vergangenen Jahr einen Umsatz von 91,6 Milliarden Euro ein, konnte ihn im Vergleich zum Vorjahr um acht Prozent steigern. Den Löwenanteil brachte die Mobility Sparte: Nach Unternehmensangaben waren das 2023 rund 56,3 Milliarden Euro. Um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten, sollen über alle Geschäftsbereiche hinweg rund 7.000 Stellen gestrichen werden – 3.200 davon in der Autozulieferer-Sparte, die zum Großteil in Deutschland produziert. Allein bis zum Ende des Jahres 2025 sollen rund 3.000 Stellen weltweit eingespart werden.
In einem Statement von Bosch-Geschäftsführer Stefan Grosch an t-online heißt es: „Auch das Ziel der Geschäftsführung ist es, Beschäftigung so weit wie möglich zu sichern. Wir gehen mit Augenmaß vor und wollen mit den Arbeitnehmervertretern sozialverträgliche Lösungen finden.“ Aber: „An dem notwendigen Stellenabbau kommen wir jedoch nicht vorbei. Es gilt jetzt schnell zu handeln und die Strukturen anzupassen und damit auch die Kosten dauerhaft zu senken. Das sichert unsere Wettbewerbsfähigkeit und letztlich auch die Beschäftigung.“ Bosch habe „mit deutlich größeren Herausforderungen zu kämpfen, als noch 2023 erwartet.“ Das seien laut Geschäftsbericht die schwierige wirtschaftliche Lage sowie die gestrichene E-Auto-Prämie, die dem Konzern als Zulieferer von Autoteilen zu schaffen mache.
Bosch kürzt in Deutschland und investiert im Ausland
Bosch-Geschäftsführer Stefan Grosch sieht auch die Politik in der Pflicht, „die Balance zwischen ökologischen, ökonomischen und sozialen Fragen im Blick zu behalten. Für wirtschaftliches Handeln brauchen wir berechenbare Rahmenbedingungen“.
Vor der Konzernzentrale in Gerlingen in Baden-Württemberg fand wegen der geplanten Kündigungen die größte Kundgebung am Aktionstag statt. „Diese Entscheidungen gefährden nicht nur unsere Lebensgrundlage, sondern auch die Innovationskraft und Zukunftssicherheit von Bosch“, sagte Frank Sell, der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats von Bosch Mobility Solutions dort. Und weiter: „Die Herausforderungen, die vor uns liegen, können nicht Standort für Standort gedacht werden. Hierfür braucht es zentrale Gespräche mit der Arbeitnehmervertretung.“
Denn der Konzern will zeitgleich im Ausland investieren. Investitionen in eine Chipfabrik in den USA und die Erschließung neuer Märkte in Nordamerika nennt Bosch in der Geschäftsbilanz 2023. Wie viel Geld Bosch dort ausgeben will, geht aus dem Bericht nicht hervor.
Gespräche wurden wohl abgelehnt
Der Stellenabbau ist bei Bosch nicht unmittelbar geplant. Geschäftsführung und Betriebsrat haben ausgehandelt, dass es bis 2027 keine betriebsbedingten Kündigungen geben wird. Danach ist die Zukunft der Angestellten in den Bereichen Mobility, Power Tools und Building Technologies ungewiss. Laut Gewerkschaft sollen Teilbereiche und Standorte des Konzerns verkauft werden. Das könnte in vier Jahren also vor allem die jüngeren Angestellten treffen, die sich gerade in ihrer Ausbildung befinden.
„Ohne uns, ohne die Jugend könnt ihr den Laden gleich abschließen, und zwar von außen. Wir sind die Zukunft von Bosch“, sagte darum Luca Ummenhofer, Vorsitzender der Gesamt-Jugend- und Auszubildendenvertretung des Bereichs Mobility Solutions, am Aktionstag. „Wer wäre denn Bosch, wenn wir nicht die jungen Leute gefördert und diese auch im Betrieb gehalten hätten?“
