Boeing verzeichnete am Dienstag einen Verlust von 3,8 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal von 3,8 Milliarden US-Dollar, da ein Maschinistenstreik und andere Probleme weiterhin den gestörten Flugzeughersteller plagen.
Boeing hat seit 2019 mehr als 35 Milliarden US-Dollar (ca. 32,2 Mrd. €) verloren, nachdem zwei damals neue maximale Jets mit 346 Menschen getötet wurden. Für das gesamte Jahr 2024 loggte Boeing einen Verlust von 11,8 Milliarden US -Dollar (ca. 10,86 Mrd. €) ab.
Die Zahlen, die Boeing veröffentlicht hat, entsprechen dem, was das Unternehmen letzte Woche vorbereitet hat, einschließlich der Gebühren in Höhe von fast 3 Milliarden US-Dollar (rund 2,76 Mrd. EUR) in diesem Zeitraum aufgrund der Arbeitsunterbrechung, der Arbeitskürzungen und der Probleme mit einer Reihe von Regierungsprogrammen.
Der Verlust von Boeing pro Aktie betrug 5,46 USD (5,02 €) je Aktie, weit über dem Verlust von 3,08 USD (2,83 €), den die Wall Street -Analysten nach Angaben des Datenunternehmens FactSet erwarteten.
Das vierte Quartal begrenzt ein hartes Jahr für Boeing. Ein Streik der Maschinisten, die den meistverkauften 737 Max zusammen mit dem 777-Jet und dem 767-Frachtflugzeug in Fabriken in Renton und Everett, Washington, zusammenstellen, stoppte die Produktion in diesen Einrichtungen und behinderte die Lieferfähigkeit von Boeing.
Der Streik endete nach mehr als sieben Wochen, als sich das Unternehmen bereit erklärte, Erhöhungen und verbesserte Leistungen zu zahlen.
Das Unternehmen bekräftigte einen Großteil dessen, was es in der Veröffentlichung der letzten Woche berichtete, einschließlich, dass es im vierten Quartal Gebühren in Höhe von insgesamt 1,1 Milliarden US -Dollar (1,012 Mrd. EUR) in Bezug auf die 777- und 767 -Programme in Höhe von 1,012 Mrd. EUR erhielt. Boeing dauerte zusätzliche 1,7 Milliarden US -Dollar (1,564 Mrd. EUR) an Gebühren im Zusammenhang mit einer Reihe von Regierungsprogrammen, einschließlich eines militärischen Tankers und Air Force One Ersatzjets.
Laut Boeing beliefen sich der Umsatz für das vierte Quartal auf 15,2 Milliarden US -Dollar (13,944 Mrd. €) unter den aktualisierten Schätzungen der Analysten von 15,7 Mrd. USD (14,44 Mrd. €). Der Umsatz des Gesamtjahres belief sich auf 66,5 Milliarden US-Dollar (61,08 Mrd. EUR).
Wie auch Anfang dieses Monats berichtete, sagte Boeing, dass es im vergangenen Jahr 348 Jetliner geliefert habe, mehr als ein Drittel weniger als das 528, das das Unternehmen für Fluggesellschaften und Leasing -Outfits im Jahr 2023 beendete – und weniger als die Hälfte der Anzahl der Jetliner, die Airbus im letzten Jahr geliefert hat.
Lieferungen sind eine wichtige Bargeldquelle für Flugzeughersteller, da Käufer in der Regel einen großen Teil des Kaufpreises zahlen, wenn ihre Bestellungen erfüllt sind.
Mehr als drei Viertel der Flugzeuge, die Boeing eingerichtet hat, waren 737 Max-Jets, eine Erinnerung daran, wie ein integraler Bestellgut sein meistverkauftes Fluggesellschaften für das Vermögen und die Herausforderungen des Unternehmens war.
Das Unternehmen hatte erwartet, die Produktion im Jahr 2024 zu erhöhen, bis ein Panel namens einen Türstecker Anfang Januar kurz nach dem Start von Portland, Oregon, einen 737 Max ausblies. Nach dem Vorfall an Bord eines Fluges von Alaska Airlines begrenzte die Federal Aviation Administration die Produktion von maximalen Jets, bis Boeing die Bundesaufsichtsbehörden davon überzeugen konnte, dass sie die Qualitäts- und Sicherheitsprobleme der Fertigung beherrscht.
Der Hit der Finanzen und des Rufs des Unternehmens erstreckte sich auf den Verkauf neuer Flugzeuge. Boeing erhielt mindestens zwei Monate lang keine 737 maximalen Bestellungen und beendete das Jahr weit hinter Airbus in den gesamten Nettoaufträgen für Handelsflugzeuge, ein Indikator, der die Stornierungen faktorisiert.
Die Aktien von Boeing Co mit Sitz in Arlington, Virginia, stupste vor der Eröffnungsglocke in den USA weniger als 1% an.