Der jüngste Vorfall ereignete sich, als Boeing auf die Abstimmungsergebnisse der streikenden Arbeiter wartete und für das dritte Quartal voraussichtlich einen großen Verlust bei den Ergebnissen vermelden wird.
Das angeschlagene Unternehmen Boeing steht vor einem weiteren Rufschaden, nachdem ein von ihm entworfener und gebauter Kommunikationssatellit im Orbit zerbrochen ist.
Der Satellitenbetreiber Intelsat bestätigte den „Totalverlust“ von iS-33e, das im Orbit verbleibt, um Telekommunikations-, Rundfunk- und andere Dienste für Kunden in Europa, Afrika und Teilen der Asien-Pazifik-Region bereitzustellen.
Intelsat sagte in einer Erklärung: „Wir stimmen uns mit dem Satellitenhersteller Boeing und Regierungsbehörden ab, um Daten und Beobachtungen zu analysieren“, und fügte hinzu, dass man „eine umfassende Analyse“ des Vorfalls durchführe.
Das jüngste Problem entsteht in einem Jahr voller Volatilität für den Luft- und Raumfahrtriesen, der sich auf die Veröffentlichung seiner Ergebnisse für das dritte Quartal vorbereitet.
Es wird erwartet, dass das Unternehmen einen enormen Verlust für das dritte Quartal meldet, seinen neuen CEO bei seiner ersten Telefonkonferenz zu den Ergebnissen vorstellt und erfährt, ob die Maschinisten einen Streik beenden werden, der die Flugzeugproduktion des Unternehmens seit mehr als einem Monat lahmlegt.
Streik gilt als Bewährungsprobe für neuen CEO
Der Streik ist eine frühe Bewährungsprobe für Kelly Ortberg, eine Boeing-Außenseiterin, die im August den Posten des CEO übernommen hat.
Ortberg hat bereits umfangreiche Entlassungen angekündigt und plant, ausreichend Geld aufzubringen, um einen Insolvenzantrag zu vermeiden. Er muss die Bundesaufsichtsbehörden davon überzeugen, dass Boeing seine Sicherheitskultur verbessert und bereit ist, die Produktion der 737 Max anzukurbeln – ein entscheidender Schritt, um dringend benötigte Gelder zu beschaffen.
Boeing kann jedoch keine neuen 737 produzieren, bis der fünfwöchige Streik von 33.000 Maschinisten beendet ist, der Montagewerke im Raum Seattle geschlossen hat.
Ortberg hat „viel zu tun, aber er ist wahrscheinlich voll darauf konzentriert, diese Verhandlungen zum Abschluss zu bringen. Das kommt dem Boot am nächsten“, sagte Tony Bancroft, Portfoliomanager bei Gabelli Funds, einem Boeing-Investor.
Boeing geht es seit den Jahren vor Covid schlecht
Boeing hatte seit 2018 kein profitables Jahr mehr und die Situation wird sich noch verschlechtern, bevor sie sich bessert.
Analysten gehen davon aus, dass Boeing am Mittwoch bekannt geben wird, dass das Unternehmen im dritten Quartal Verluste in Höhe von rund 6 Milliarden US-Dollar (5,6 Milliarden Euro) erlitten hat, darunter 3 Milliarden US-Dollar (2,8 Milliarden Euro) an Belastungen im Zusammenhang mit Airline-Jets und 2 Milliarden US-Dollar (1,8 Milliarden Euro) an Verlusten für seine Verteidigungs- und Verteidigungsflugzeuge Raumfahrtprogramme.
Investoren werden von Ortberg erwarten, dass er Ruhe, Entschlossenheit und Dringlichkeit ausstrahlt, da er zum ersten Mal seit seiner Leitung von Rockwell Collins, einem Hersteller von Avionik und Flugsteuerungen für Flug- und Militärflugzeuge, im letzten Jahrzehnt einer Gewinnmitteilung vorsteht.
Die größte Neuigkeit des Tages dürfte jedoch am Mittwochabend kommen, wenn die International Association of Machinists and Aerospace Workers bekannt gibt, ob streikende Arbeiter bereit sind, an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren.
Sie werden in Gewerkschaftsversammlungen im Raum Seattle und anderswo über ein Boeing-Angebot abstimmen, das Gehaltserhöhungen von 35 % über einen Zeitraum von vier Jahren, Ratifizierungsprämien in Höhe von 7.000 US-Dollar (6.499 Euro) und die Beibehaltung von Leistungsprämien umfasst, die Boeing abschaffen wollte.
Streikende protestieren gegen geplante Rentenänderung
Boeing widersetzte sich standhaft der Forderung der Gewerkschaften, den traditionellen Rentenplan wiederherzustellen, der ein Jahrzehnt lang eingefroren war. Allerdings würden ältere Arbeitnehmer eine leichte Erhöhung ihrer monatlichen Rentenzahlungen erhalten.
An einer Streikpostenlinie vor dem Boeing-Werk in Everett, Washington, ermutigen einige Maschinisten ihre Kollegen, mit „Nein“ für den Vorschlag zu stimmen.
„Die Rente hätte oberste Priorität haben sollen. Wir alle sagten, dass dies neben dem Lohn unsere oberste Priorität sei“, sagte Larry Best, ein Koordinator für Kundenqualität mit 38 Jahren Erfahrung bei Boeing. „Jetzt ist die beste Gelegenheit zur besten Zeit, unsere Rente zurückzubekommen, und wir müssen alle draußen bleiben und uns einmischen.“
Best ist außerdem der Meinung, dass die Lohnerhöhung über einen Zeitraum von drei Jahren 40 % betragen sollte, um eine lange Phase stagnierender Löhne auszugleichen, die jetzt mit einer hohen Inflation einhergeht.
„Sie können sehen, dass wir heute eine große Wahlbeteiligung hatten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ihnen der Vertrag nicht gefällt, denn deshalb bin ich hier“, sagte ein anderer Streikposten, der 1978 bei Boeing anfing.
„Wir sind mit Gewalt hier draußen, und wir werden unsere Solidarität zeigen und an der Seite unserer Gewerkschaftsbrüder und -schwestern bleiben und diese Sache ablehnen, weil sie es besser machen können.“
