Eine belgisch geführte NATO-Gruppe patrouilliert derzeit in der Ostsee in der Nähe von Estland nach einer Reihe von Sabotage-Vorfällen in den strategischen Gewässern.
Die Ostsee stand im Zentrum geopolitischer Spannungen, insbesondere seit Beginn der vollen russischen Invasion der Ukraine.
Es ist auch ein Bereich von Bedeutung für die NATO, insbesondere aufgrund des Vorhandenseins zahlreicher Telekommunikationskabel der Untersee.
Diese werden regelmäßig von Schiffen bedroht, die verdächtigt werden, Verbindungen zur „Schattenflotte“ der Russlands von Schiffen zu haben.
Die NATO sagte im Januar, dass sie ihre militärische Präsenz und technologische Innovation in der Ostsee erhöhen würde, um die kritische Infrastruktur vor Sabotage zu schützen, sagte der Leiter der transatlantischen Allianz auf einem Helsinki -Gipfel.
Die Sicherung der Infrastruktur „ist von größter Bedeutung“, sagte Generalsekretär Mark Rutte gegenüber Reportern und zitierte Energie aus Pipelines und 95% des Internetverkehrs, der durch Unterwasserkabel gesichert wird.
Das kommt nach Schäden an einem Kabel zwischen Litauen und Schweden, einem weiteren zwischen Deutschland und Finnland und anderen zwischen Estland und Finnland.
Die Ermittlungen sind im Gange, aber Generalsekretär der NATO glaubt, dass es Anlass zu schwerwiegenden Besorgnis gibt.
„Wir haben Elemente einer Kampagne gesehen, um unsere Gesellschaften durch Cyber-Angriffe, Attentatversuche und Sabotage zu destabilisieren“, sagte Rutte mit Russland, dem vermuteten Schuldigen.
Als Reaktion darauf erhöht die NATO die Überwachung über eine kleine Flotte maritimer Drohnen, während eine verbesserte Überwachungsoperation namens „Baltic Sentry“ Fregatten und Maritime -Patrouillenflugzeuge umfasst.
„Wir werden entscheidend reagieren, wenn eine kritische Infrastruktur in unserer Nachbarschaft gefährdet ist. Der Schutz erfordert sowohl nationale als auch internationale Maßnahmen“, sagte finnischer Präsident Alexander Stubb.
Die Führer der NATO -Länder in der baltischen Region verpflichteten sich ebenfalls, auf eine robuste Durchsetzung zu drängen, insbesondere wenn es um die russische „Schattenflotte“ von Tankern, die von Moskau verwendet wurden, um westliche Sanktionen gegen Ölverkäufe zu entgehen.
Die alternden Schiffe, oft mit dunkelem Eigentum, arbeiten routinemäßig ohne westlich regulierte Versicherung.